管理，简直是太重要了。

正因为如此，叶清臣在之后的一系列计划之中，还是要跟丁海军合作，甚至会拿出种种的条件，增加中枢和三司的话语权，当然了，钱方面，还是丁海军多出一点。

叶清臣的想法，赵信不知道，就算是知道了，也不会在意的，铁路对于一个王朝的整合，是巨大的，他会让偏远的地方，叛乱再也不是那么的容易了，就算是叶清臣不提出，未来赵信也会努力的做到，甚至就算他没有控制北宋，也会有直接的好处，工业化生产的庞大物资，将会倾销到北宋，这对于扩大工业化，并且招募人口，都有巨大的作用。

在所有人都争吵不休，甚至胡说八道的时候，叶清臣看时机已经到来了，拿出了他的奏折。

先声夺人，首先就提到了铁路的造价，当100里，30万贯的造价出来的时候，整个朝堂上面，鸦雀无声。

北宋也是近两年，才有点好日子，之前别说30万贯，3万贯的支出，都可以上大朝会了，一些重点的项目，因为没钱，而被推迟，甚至引发了非常惨烈的后果，现在，一个百里30万贯，一条贯通的汴梁和京兆的铁路，千里多的话，岂不是要300万贯。

一些本来只想挣一争便宜的，基本上都偃旗息鼓了，这个数字之下，不是下面的部门能够争夺了。

昂贵的造价出来，一部分老学究们，立刻提出了反对，这个劳民伤财的项目，应该废止，不应该兴建下去。

这一点，叶清臣也有准备，他根据赵信的提点，加上铁路运转的实际情况，讲述了铁路货运可能获得的收益，只要火车能够运转30%，这一条铁路每年的收益，就高达18万贯。

5年回本，还是投入巨大的，这门生意绝对是值得做的，虽然对于民间而言，高利贷的收益很高，可是那不适合政府的行为，更别说，这个铁路对于北宋在运输上面的重要作用。

当叶清臣一条条的把所有的东西，都给讲述出来，枢密院和户部都知道，他们没有机会了，无论是准备，投资，还是计划上面，三司都拥有天然的优势，这一点，不是他们能够左右，同样的，收益上面说，这一条铁路也必须要并入三司。

朝会就这么的结束了，铁路最终归属于三司，不过，在户部和枢密院需要的时候，可以协调，优先保证军方和户部的需求，而不是赚钱。

这一点，叶清臣代表了新成立的铁路司决定了，然后仁宗定下调子，给三司一段时间，确定接下来铁路修建的计划，拿出一个完整的方案，然后在大朝会上面讨论决定。