点记了下来。

宝藏，李荀说的关于车载暖风的发展构想绝对是宝藏。

不虚此行，无论是众汽老教授上午讲的新款变速箱，还是李荀下午将的车载暖风，这一趟交流学习到的内容都太珍贵了。

李荀并非信口开河，他说的都是真实的发展轨迹。

2008年以后，运输市场就会进入冷静期，一年比一年冷静。

车辆在高速服务区，国道省道路边的小饭馆这些地方停车休息是常有的事，很多车一歇就是一晚上。

防止疲劳驾驶的规定也会出台，并且配备有强制性的设备——驾驶员需要办理相应的驾驶员身份识别卡，并在驾驶车辆的过程中把识别卡插入行车记录仪。

当开车时间超过四个小时，就必须停车休息20分钟以上，不然扣分罚款。

这样的情况下，独立暖风就很有必要。

独立暖风和普通车载暖风相比，最大的优点就是，独立暖风可以在车辆熄火状态下运行。

其次是独立暖风的温度比寻常暖风高的多。

再其次是独立暖风噪音小。

当然，市场上几百块包安装包售后的那种除外，那种价格便宜的独立暖风噪音挺大的。

关于独立暖风的研发思路，李荀只讲到了这里。

后续再讲就该讲具体的研究设计了，这个肯定不能说，李荀又不是保姆。

众人也默契的没有问，思路已经给出来了，接下来就是八仙过海各显神通的时候了。