处断裂，毫无疑问也是设计问题引起的，非产品本身质量问题，驾驶室开裂单独看很难理清头绪，但两者结合在一起，就简单多了。

“师傅，你帮了我们大忙了。”李荀向一直跟在两人身边的维修工人道谢。

维修工人不提醒，他和郭教授虽然最终也能发现补水箱支架这个点，但肯定得花费很长时间。

维修工人一句话，省了他们半天甚至一天的苦功。

按理说，这种问题应该是技术服务室反馈才对。

服务站三包维修的单子是由技术服务室和索赔室进行审核的，这种明显的疑似设计问题，技术服务室应该在发现的时候就反馈到研发设计室。

而事实是，两人都来了一线现场了，技术服务室也没个消息。

不过现在不是计较技术服务室工作到位不到位的时候，现在的第一任务是把这个问题解决了，然后出一个整改方案，召回市场上的车辆进行整改。

跑公路运输的车没出现问题不代表问题就不存在，也许今年跑公路运输，明年就去山里跑短途去了，这个说不准，所以整改范围是大漠系列全部车辆。

有了头绪，故障原因的范围被缩小了很多，李荀和郭教授顺着思路往深处排查。

维修工人有了新活儿，去干活儿挣钱去了，车前只剩下了他们两个。

李荀和郭教授时不时的彼此交流。

几个车主模样的人停在附近，观察了一会儿，一个人开口问道：“不好意思，打断一下，我可以问一下，这批驾驶室开裂的车你们打算怎么处理吗？”