“嘿嘿！我这不就正等着参谋长您什么时候培养我吗？就我这水平这样差，也就只有老大队长您还看得上我了，您不培养我谁还会培养我呢？”我有点嬉皮笑脸地接上了参谋长的话题，他当过我的飞行大队长，虽然时间不长，但是关系还是很好的，所以我跟他说话并不需要太过于拘泥于传统的分寸和措辞，经常还是可以跟他开开玩笑、逗逗乐的。

其实，我能不能被培养飞行指挥员，参谋长说了是不算的，这主要还是团长说了算。但是参谋长的角色是“做糖不甜做醋酸”啦，你也不能把他得罪了，作为团司令部的最高首长，他要是坚决反对，一般情况下，团长也是不好力排众议来帮你坚持的。

“那你这可真是比好多老指挥员都强多了啊？声音多沉稳啦！特殊情况指挥得也很好很成功啊！”老领航参谋又抢过话题，由衷地夸奖起我来。搞得我心里又是一阵美滋滋的，恨不能从口袋里掏出一包烟来送给这个老烟民，只可惜我不抽烟，口袋里自然不会经常装着烟的。

“哈哈，不错，不错！是个好苗子，我看明年是应该培养了！”参谋长爽朗地一笑，回答了这么一句，也算是对我的高度认可了。看得出，他一是心情也很好，颇感欣慰。虽然是我一直在拿着话筒指挥，但是如果我指挥出了毛病，他也是难逃干系的。因为我指挥的成功，他也只有成绩而没有问题了，心情自然是高兴，并且对我满意的了；二是对我很赏识。其实他原来对我就不错，对我的飞行技术和工作能力都还是比较认可的。这次又当面亲自发现了我在飞行指挥方面的天赋和潜质，自然更是有一种伯乐见到千里马的感觉了。

仔细回想起来，那一次的战斗值班，我从战斗值班的指挥员仿佛是一跃成了个像模像样的飞行指挥员，虽然只是个偶然的机会，但意义却是不同凡响，因为这的确是一个良好的开端，为我今后的实际临台指挥奠定了坚实的基础，更是树立了勇攀高峰的必胜信心。果不出其然、一切都在预料之中的是，在当年的年底，制定第二年军事训练计划也就是我们航空兵部队常说的年度计划的时候，我毫无争议的并且还是受到了师首长和师机关关注的，就被列入了飞行指挥员的预备培养对象。严格上来说，其实跟那次我的临时“客串”飞行指挥员关系倒是并不大，没有什么直接的联系，因为当时按照我的资历和能力以及师团领导的基本打算，那年我也是应该在预备培养对象之列了。当然了，有了那次“客串”，那么光彩的亮相，我的“升堂入室”、跻身飞行指挥员行列这个“精英中的精英”、“尖子中的尖子”队伍，也就更加的没有争议和堂而皇之了。

第二年的春天，我真的就有幸去了军区空军所在的那个著名的特大型城市，参加了军区空军组织的飞行指挥员理论集训，为期一周时间。那个城市是国家历史文化名城，长达2300年的建城史，素有“一朝发祥地，两代帝王都”之称。它位于中国东北地区南部，是长三角、珠三角、京津冀地区通往关东地区的的综合枢纽城市，也是中国最重要的以装备制造业为主的重工业基地，所以还有着“共和国长子”和“东方鲁尔”的美誉。因为是我们军区空军所在地，所以也是我们整个军区空军广大官兵都非常向往的地方，别说是到那里工作、学习了，就是去那里出个差、办个事的，都感到仿佛是到了首都一般，头都抬高了，腰杆子也更硬了。在那里，军区空军司令部军训处的同志们十分认真，也非常敬业，把我们的课程安排得很紧，没有给一天的休息时间，只有中午和晚上可以休息并消化吸收上午、下午课程里所教授的内容。我非常珍惜这来之不易的学习机会，更是满怀着崇敬的心情，抓紧点滴时间，认认真真学习理论，虚心向教员请教，和学员们一起交流心得体会。课堂上，听得最认真的是我；课堂下，询问交流得最多的是我；作业里，尤其是那个最难的“计划想定”做得最好的也是我。

飞行指挥员理论集训里面有一个最难的课目，那就是“计划想定”，也就是做飞行日计划。那么做个飞行日计划又有什么难的呢？不就是根据飞机以及课目情况，把飞行员安排好不就行了吗？其实却很不简单，那玩意儿复杂得很呢！到了后来也就是真正进入到培养飞行指挥员的实质性阶段、有了“计划想定”和实际制定飞行日计划的比较才知道，这个“计划想定”要远远难于实际做飞行日计划。

在我们航空兵部队实际组织飞行训练的时候，一是飞行日计划主要由训练参谋制定，或者是在飞行指挥员的主持下由训练参谋来制定，基本上是不用飞行指挥员亲自来动手制定的。除非是个别刚被培养或