英国人在公路上的追兵被我忽然减缓的撤退速度打得一愣，赶紧后撤一百多米继续与我们相持。

看到后面这帮追赶的英军步兵并不急于跟我们拼命，我心中暗暗欢喜。

如果我估计的没错的话，这时候对面的英军指挥官一定是命令我后面的追兵能咬住我就行了，同时在左右两侧放弃争夺树篱方田，而是改走其他通往马蒂厄镇的乡间小路迂回包抄我后路，以图能在马蒂厄将我包围。那样一来，在马蒂厄相对宽敞的地面作战，我将再也没有任何优势。

要实现这样的合作包围战有个前提，那就是需要在时间同步上彼此协调的非常精确才行。不然动手早了被包围的敌人没有进包围圈合围失败，晚了敌人又冲过包围圈合围照样失败。但英国人强在有无线电协调，因此我猜测他们的行动一定是互通的。

换句话说，我撤退的快，从两边包抄我的人也会加快，反之，我慢他也慢。

要应对英军指挥官这样的棋，其实也很简单。我当即将军官们都召集到一起，简要的说明了我下一步的计划。

我让1排长鲁尔少尉带走了211和歪脖子213两车，同时带走8组步兵中的一组，并让他负责指挥我留在马蒂厄镇的部队。

这样一来我留在公路内的车还有8辆，人员更是上百，仅仅少了这两辆车和十几个人，对面的英军在如此夜色之下不可能察觉得出来。

我同时让3排长李斯特负责协助胖少校指挥余下的7组步兵和212、222、232、242四辆，全部改装过的SdKfz234/1型装甲车。我让他们尽快撤退到要接近马蒂厄镇的公路出口处100米内设防，防线矛头指向马蒂厄镇。

我自己则带领着余下的没有改装过的231、233、241、243四辆SdKfz234/1型装甲车继续殿后。

其实，我本想让连副帕克负责指挥设伏的主力，结果这小子似乎看出了我再下一步的用心，因而一再拒绝我的命令。面对这个突然脑子就开了窍的连副，逼得我让241车车长与帕克的242车临时调换，还不得不让李斯特少尉来负责指挥设伏小组。

为了不让追击的英国人过于轻松，我在李斯特等人准备好后撤去组建伏击圈时候，立即指示手下的四辆装甲车一起开火，杀的追击的英国步兵一个个东躲西藏。随即又命令所有人禁止开火，就这样一时猛烈开火，一时又忽然哑火，打的英军步兵疑神疑鬼，不敢擅自冒进，也间接的掩护了后撤小组的行动。

一路打，一路退，最终我的主力如英国人所期望的那样，被逼到了杜尔夫镇至马蒂厄镇这节乡镇公路的尽头约两百米处。

这时候，我的四辆装甲车和李斯特的四辆装甲车已经汇合，我忽然命令所有车全体开火，用猛烈的火力阻止了英军的继续推进。

英军步兵在这条公路内吃够了追击我的苦头，面对8挺20毫米自动炮加8挺MG42的双重火力，他们很清楚想要强攻是不可能有希望的。

我方突然的拒不撤退，让我身后的英国人产生了那种临门就差一脚的极不痛快感。

局势又进入到相当为妙的相持阶段，现在就看是谁最先失去耐心了。

虽然英国步兵也有巴祖卡之类的反坦克武器，但这类武器标尺极限距离也就3、4百米，而且在这个距离上想要命中就基本靠信仰。倘若想再靠近一点射击，还没等他们发射出来已经被各类子弹打成碎片。尤其是在狭窄的公路内，根本没有办法躲避，面对KwK39自动炮那变态的几千米直射距离，别说火箭筒了，就是英国人将后方的反坦克炮推进公路来也首先会被20毫米机炮扫成蚂蜂窝。

如此一来，英军步兵只能凭肉身在狭窄公路内与装甲车对射，吃亏的肯定不是开装甲车的我这方，我是不会着急的。

为了方便指挥，我没有担任任何一辆装甲车车长职务，而是蹲在帕克241号装甲车的炮塔后面负责全面指挥与协调。虽然姿势难看点，但保命要紧，我可不想在胜利大逃亡就要实现的时候，却被被流弹意外击中。

看着面前的装甲兵们与公路里的英军正对射的起劲，我心中正盘算对面的英军指挥官究竟还要等到什么时候，就听到身后马蒂厄镇方向这一段公路已经传来了密集的枪炮声。

我暗叫一声来得好，随即命令李斯特指挥的四辆装甲车不用再照顾我这边的追兵，调转炮口直接轰击新来的客人。

英国人还是耐不住寂寞，要主动包抄进公路想要把我瓮中捉鳖了。然而回答