站在还算开阔的甲板上吹海风，这在明曦的认识中向来是特傻的事，不过现在，两个人在这里吹风，还是蛮有些小兴奋的。因为是自己的船！

以老罗为首的船员，祖宗全部都是来自于福建金门，现在都居住在仰光，所以当听说马丁的那个旅馆被红娃接收，并且在缅甸注册了长坑集团缅甸分公司，公司总部就设在马丁的旅馆之中后，所有的船员都留下来了，还极力向两位老板推荐自己的子侄进入公司。

刚过四十岁的老罗依旧被任命船长，因为儿子被公司选为分公司办事人员，暂时负责公司旅馆住宿方面业务，对红娃和明曦那是毕恭毕敬的接近谄媚。

现在，这个憨厚中带着精明的船长，正细致的解说着金麦浪号的情况，“咱们这艘船，最少需要12人才能航行，因为跑得地方也不近，所以配备了18名船员，船员方面，大家都知根知底，也是一个村子的，老板你们放心就是。”

“金麦浪号净重912吨，自重超过1600吨，这个有些时候得看装得淡水，燃油重量，满载超过3800吨，别看它好像比较旧，其实性能很不错，马力也足，加压后最快能跑16节，经济航速是10节。”这样的数据，在一艘看起来还旧的货船来说，是很不错的了。

“单层甲板，船舱经过改造，加宽了舱门宽度，也使得进出货更快，船上有货吊机，可以在六个小时之内出清袋装稻米，全散货需要十个小时，装船很快，码头上供应跟得上，组织好只需要三个小时就能装满。船舱现在主要就是改成装大米谷物的，防水防漏做得很好，现在舱里就有300多吨的大米···”

这船是带有一个可以提升两吨重量的起降机，装卸方面相当方便，但是油耗真让红娃咋舌，花了六千多美元，才装满那两个油箱（油箱是分隔开的），缅甸的油价有点小贵，每加仑（美制）柴油（重油，）一毛二美金。而老罗说，也就够金麦浪号跑一个月的！金麦浪号以10节左右速度航行，每天消耗的燃油需要6吨！一个月不停跑的话，金麦浪号需要180吨燃油！

老罗有些不好意思，看到红娃和明曦对于油耗有些吃惊，他解释道；“这船的燃机轮组属于有些过时的技术，所以马丁老板会选择出手，而且现在大型货轮走俏，大型货轮的油耗也在下降，比小船划算，所以很多人都联合起来弄大型货轮去了。那个综合性价比要强几倍！”

明曦有些发呆，“咱们这船买亏了。”

红娃摇头；“也不亏，大型货轮走的是远洋运输为主，拉少了成本吃不消，咱们这船就走走中短途，到时候挑一个重油便宜点的港口加油就行了。”

老罗点头；“新加坡那边便宜，现在几个国家的燃油公司都在那里竞争，咱们使用的重油，那边只要八分美金一加仑，还是英制加仑，便宜快一半！”这里老罗所说的英制加仑和美制不一样，这么说吧，一公吨原油，相当于259.1英制加仑，但相当于310.6美制加仑，相差很大。

这一下红娃是满心的挫败感！有钱也不能任性啊！几千美元就这样买了个教训！想想自己还以为燃油烧的是柴油（缅甸价一毛八那款），就是一阵恶寒。

不仅仅是红娃，明曦也感觉挺挫败的，他们手上就没人，现在都买船了，还弄了个长坑集团缅甸分公司，谁来主持啊！难不成，两人还得留一人专跑海外，这和计划严重不符啊！两公婆也舍不得分开啊！

“真苦逼！老天爷，你掉几个人才给我吧！”明曦双手向天。

老天没有回应，不过生活还得继续，船速慢有慢的好处，两吃货跑甲板上钓鱼，收获还不错，大螃蟹钓到不少，龙虾也钓到十多只，至于鱼那就多了。对于明曦把龙虾，螃蟹，海鱼弄进空间去，红娃表示很无语，你空间的泉水不错，但总是淡水吧！

一干船员跟着饱了口福，大龙虾都吃了上十只，别说螃蟹和海鱼啥的。

这一天普吉在望，他们要到这里买些蔬菜，水果啥的，所以听从老罗的建议，在普吉停靠一下，要是弄到一些货运去香港，也是很不错的。

香港现在啥都缺！这是红娃他们得到的最新消息，到今年的这个月份，香港已经突破260万的总人口！这几年，从49年开始，大量的‘难民’逃进香港，到本月（10月），两年的时间，人口增加超过两百万！还有大量的人转道香港往世界各地去了！压力之大，达到英国人都想撒手不管了！

长坑集团，这是红娃和明秀都很中意的名字，一个是长坑是他们计划中的大本营，再一个就是‘坑’，