个月紧张的建设，文昌职业技术学院顺利完工并开始吸纳学生，开始运转进行教学工作。

文昌小型船厂也在同期完工。崭新的船坞和船台也顺利投入使用。船坞实际上是一个岸边三面围土的“船坑”，朝向海洋的一面则有一扇可以活动的坞门阻隔。

当有船要进行维修保养时，船只便驶入船坞，坞门在船只进入船坑后关闭，随后船坑开始排水，直至将水全部排尽，船底完全裸露，船工进入进行修理和保养工作。当船舶完成修理保养工作后，坞门再重新打开放水，直至船只重新浮起，然后驶出船坞。

在船坞边上不远处就是已完工的船台。船台是个大致有5度倾斜角的工作平台，低斜的一头一直延伸至大海中。平台的中央有一预置的轨道，便于完工后的船舶缓慢滑入大海。而船台两边则是整齐而粗壮的木桩，可以撑起需要搭建的船舶。

虽然造船厂才第一天开张，但是从伐木场运来的上等柚木已在造船厂堆积了好几垛。只等有需要的船舶进厂，这些上等柚木将作为修补木料用在各色船舶上。

夕阳下，一排海鸥飞临文昌造船厂，胡莱双手负后望向金色的海平面，憧憬着造船厂在未来能源源不断的下水各类新船，以实现自己的宏图霸业。