明的时候，船上结冰已经达到一尺，海水几乎能直接湮没甲板。

柴油机虽然没有出问题，但是此刻已经转向不灵，笨重的如同一辆老牛拉的破车。

而此时的风雪丝毫不减，所有船员几乎绝望的时候，真正的奇迹出现了。天空竟然出现了炽烈的阳光，而海风立刻消失，海面上变得风平浪静。仅仅一两海里之外，仍然是波涛汹涌。

李广大骂一声：“艹?()??@?@??()?()”

这百分之百的进了次台风中心。本来船只遇见台风应该是沿着台风旋转的切线，逐步脱出台风影响范围，可是由于经验缺乏，竟然进入了台风圈中心。

闯进了暴风圈，这算是不幸，但是风力不大也算是万幸。现在摆在面前的问题是如何出了这个暴风圈。

当李广把这个猜测讲给郑学昌的时候，郑学昌非常肯定的否决了这个判断。皮卡号在整整十个小时内一直在顶风航行，郑学昌表示他一直在关注磁罗经，方向没有错。而从气象学上来说，不可能出现从南极刮向赤道的风暴。所以应该是皮卡号闯过了暴风雪。

李广闻听大大的松了一口气，此时船上的战士再次开始清理冰雪。虽然阳光还算炽烈，但是冰雪实在是太厚了，皮卡号现在仅仅在以两三节的速度航行。

就在这个时候，负责掌控听音机和声呐的季克良报告，北面七海里左右有船只。

李广对于这个消息并没有什么表示，这是皮卡号正常的训练内容，在乌拉圭的一个多月时间里，季克良这四个音乐学生已经对于声呐设备掌握的非常熟练了。船厂就在拉普拉塔河边，把设备装到一条小船上，就能在河里监听过往的船只，几个人现在基本上都能独立值班了，尤其是季克良竟然能根据船只的不同噪声分辨出是哪一只船，简直如同人工声谱记录仪。

在半个小时以后，李广被眼前的怪象几乎气的要笑了海盗来了。