的最后调整，预计近几日内，就会正式开始生产制备，总算是没有辜负吴总你的努力研发！”

这次的效率，相较于平日里，快了不少，果然，还是哪里有压力，就哪里有突破！那几位老前辈，也想在年轻人面前，争口气。不能显得，他们太没用，证明他们还宝刀未老，历久弥新！

为中华崛起，他们在努力！

计算、推演，不变的主旋律，吴桐和家里人交代，又和学校对接过，暂时留在西飞，做j-35的完善设计。

h-20的机身上，已经初步运用了不少碳纤维复合材料，特别是机翼，基本是全覆盖模式，对碳纤维复合材料的需求，已经形成了极大的缺口。

这个时候，他们顶着压力，生产线的研发突破，总算是能够不拖后腿，将这个缺口去填补，并且，能够有新的余力，进行一定量的储备，预备新项目使用。

陆骁和吴桐在做j-35的预研发设计，对于外界来说，还是密不可传的，但是对于他这个科研部主导负责人，并不是个秘密，碳纤维复合材料的储备量，他已经做好划出一部分储量给j-35项目使用，并且，已经在汇拢经费，等待j-35申请立项拨付。

对于奇迹代表的吴桐和之前国内最看好的科研天才陆骁，两人如他们期待的，强强联手，打造的j-35项目，上面，都是一致看好支持的态度。