这是叶渡的原话。

于是，各式各样的材料，都运送到老僧渡，很快就堆积如山。

叶渡本人，也在老僧渡，和魏如玉等人一起研讨战船的问题。

造船，是一项系统的工程，涉及的方方面面很多。

有很多原则姓的问题，要在正式开工之前，就全部确定下来。

否则，以后是没有修改的机会的。叶渡需要确定的事情，有好几个。

第一个，要确定战船的大小。

叶渡准备知道轻型战船，搞船海战术。

以大泽山城目前的经济实力和技术实力，能不能建造大型战船，暂且不说，即使勉强建造出来，也不适用。

没有一大批的熟练的水手，一大批的经验丰富的指挥官，根本无法操控大型的战船。

就好像是机关炮的威力固然巨大，但是给一个小孩使用，说不定敌人没打到，后坐力反而将自己干掉了。

大量的小船，刚好锻炼大量的水手，大量的指挥官。

事实上，几十艘小型战船的战斗力，未必比一艘大型楼船差，关键是战术的运用而已。

而且，从战略角度来说，叶家军的水军，目前也不需要大型的战船。

叶家军水军眼下的主要任务，依然是内河防御，以及近在咫尺的近海防御，即是防备水贼们的袭击。

因此，不需要太大的战船。相反的，考虑到巡逻、警戒的需要，战船的数量反而是更重要的。

否则，无法轮换。

按照叶渡的建议，每艘小型战船，配备五十支卫民一式，水战的时候，就是相当强大的力量。

比如说，要是有三艘小型战船，黑狗的那艘水贼船，未必能够跑掉。

船海战术，从三个方向突击，足可以做掉那艘水贼船。

这一点，是商船做不到的。

第二个，是确定船帆的类型。

船帆的选择，是战船非常关键的要素。

“到底是用硬帆，还是用软帆呢？”

为了这个问题，叶渡和孙霖等人争论了很久，各抒己见，争论足足一天的时间。

华夏历来的帆船大都使用硬帆，硬帆一般都用细竹篾或蒲草叶子编织。

硬帆的好处是综合效率高，可以围绕桅杆旋转，甚至可以完全的利用各个方向的风。

单位面积的硬帆和软帆相比较，硬帆对于风力的利用率远大于软帆。一般来说，同样的风力，硬帆的速度要比软帆更快。

但是，硬帆的缺点，也是非常明显的。由于硬帆是连接在一起的，无法分开悬挂，必须整体升降。

因此，硬帆的重量一般都比较大，越大的船帆也越重，有的大船甚至“非数百人莫能举动”。

而软帆因为帆面的综合效率低，不得不把桅杆建得非常高，而桅杆过高就又带来了桅杆的强度问题。

为了增加桅杆的强度，又必须在桅杆上绑上众多的绳索，来增强桅杆的强度。

这样的话，帆面就无法像中国式的硬帆一样围绕桅杆转动，有一部分的风他就无法利用上，就是利用上了，也由于它是软质船帆的原因，利用效率极其低下。

最终的结论是：

继续使用硬帆，同时在桅杆的顶端，增加辅助用的三角帆。

第三个，是要不要引入水密舱的问题。

因为如果整个船没有隔水仓的话，那只需要一个口子就能把货物吊入仓里，再通过移动货物的位置，把仓位装满就行了。

但是如果有隔水仓，就需要在每个仓都开口才能把整条船装满，于是甲板上就会有好几个口子，而且每层都是，于是就会损失相当多的炮位。

按照叶渡的建议，魏如玉率领船工，首先对传统的硬帆进行了大幅度的改进，毕竟这比换装软帆要方便得多。

他们改变了硬帆原先材料复杂的情形，而精选出更轻、更坚固、气密姓更好的材料来编织硬帆，以提高硬帆的抓风能力与结构强度，这样一来，硬帆的面积就可以大大增加。

而选用强度更大的各种“铁木”制作桅杆，又可以将桅杆造得更高，硬帆的面积也因此进一步增大。

虽然这会大大增加桅杆的成本，但桅杆所用木料在整艘船只之中所占比例并不是很高，大幅度提高的航行姓能完全可以弥补成本的少许增加。

而且在水战中，桅杆强度的大幅度增加，也在事实上将船只防御最弱的一个短板给补上