东风六驱越野卡车的打造难度，不在于他的发动机。

因为发动机的技术和变速箱的技术，陈军早已经吃透了。

东风六驱越野卡车的技术难点，六个独立驱动差速器，还有六根独立的传动轴

东风六驱越野卡车不单单是一辆卡车，也可以作为装甲车的底盘来使用。

以装甲车的设计来完成的话，那就是一辆六轮的步兵战车或者轮式自行火炮。

东风六驱越野卡车的技术难点很高，甚至比l5这样的要高多了，也不是东风猛土可比的

独立全时六驱，并且还带着六把差速锁，这才是真正的越野王者。

东风六驱越野卡车从一开始，就不是用以普通的公路运输，而是特种越野运输卡车，是专门为了部队而设计建造

的。

但是这款卡车的制造成本很高，经过简单的计算，其建造成本，一辆就可以顶得上普通的卡车好几辆。

光是一个底盘结构，还有发动机以及变速箱的造价，就顶得上两三辆普通的卡车。

陈军此刻制造这辆价格昂贵的卡车，也是经过多方考虑的。

种花家虽然也需要这样的卡车，但是财政不允许。

好用没错，但是性价比上，并不如正常的卡车，所以对种花家来说，光是一个成本，这就不是一辆好的卡车。

因此好与不好，不是光看技术多先进，而是适不适合。

用不起，再怎么好，那也只是技术先进而已。

不过陈军还是决定将其制造出来，用不用是一回事，有没有才是关键

而且小规模的装备，然后装备到一些热点地区，比如果高原，丛林，山地等地区，所有卡车到不了的地方，它可以

去，哪怕很贵，但也有它的价值所在。

口

有路可以走，没有路它也可以自已开出路来。

卡车需要的车头，车厢，还有其他的一些简单配件，轧钢厂这边，也全都打造出来了。

陈军现在要做的事情，就是将卡车的发动机变速箱，还有传动系统，给进一步组装出来，卡车的627车身主体结

构就可以安装了。

没有空调，也没有现代汽车上的任何电子设备，唯一的电子设备，也是卡车上必须的电台。

然后就是在卡车驾驶室内安装的一台小型风扇。

而不管是车卡的控制，还是门窗玻璃，能够用机械的，绝对不用电子的。

这才能够全面的降低成本，降低卡车的故障概率。

像是什么收音机，这是军用的卡车，要那东西做什么。

空调就更加奢侈了，这年头车载空调可是稀罕玩意。

最多就是将发动机的热度，倒入到驾驶室内，这样的话，在冬天就会有暖气，不属于加装设备，因此也很简单。

发动机的话，东风六驱越野卡车的设计图，自带的是v8机械增压的柴油发动机，可输出540马力，扭矩可达三千，

绝对一颗超级强力的心脏。

而变速箱的话，采用的是at手自一体变速箱，虽然只有五档，但也是相当的高端了。

关键的是，系统提供的5at变速箱，技术十分的成熟，也十分的稳定，比起这个时代的at变速箱，那也是真的好太

多了。

甚至这款变速箱，还可以直接用在坦克的身上，这样的坦克的驾驶员，只管踩油门就可以了。

极大的提升坦克的操控性能。

甚至之后的l5还有东风猛土上的变速箱，也都是相同的这款。

轧钢厂从有了新式机床之后，更多的配件，已经可以交给车间进行加工了。

陈军也不需要自己亲手动手打造大部分的配件。

就好像现在，发动机和变速箱以及传动轴所需要的配件，也全都制造好了。

就连发动机的缸体，也都是轧钢厂这边的工人制造出来的。

达到了陈军需要的高精度尺寸。

陈军先是检查了一下发动机的全部配件，零件包括缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、气门、气门弹簧、气门座、

活塞环、凸轮轴等。

确定没有缺少之后，在组装之前，确保所有零件都是清洁的，并进行必要的检查，以确保它们没有任何损坏或缺

陷。

现在的工作，对陈军来说，那确实是比一开始，全都要