不看红绿灯，所以正常向右转着，刚出停止线，副驾驶就踩刹车，考试结束。他自己还纳闷呢，问着副驾驶，俩人在车外准备更换位置时，陪考员告诉他红灯不能右转，随口他被拉到起点。回去的时候他问军哥，那个路口红灯可不可以右转，军哥告诉他可以。军哥告诉他有一些陪考员就这样，看你是新手，你又没给钱就胡乱踩刹车。穆鹏当时真是很气愤，心里骂了他千万遍。当穆鹏和刘志武再次去考试的时候，刚哥已经拿到证了，他总共只用了40天。这一次刘志武一气呵成拿下了考试。穆鹏也是斗志昂扬，这次天气晴朗，风和日丽，真是个考过科三的好日子。谁知问题又出在不细心，不小心的上面。这个车离合都在前半程，穆鹏以为考试车都一样呢，他快速抬到半程的位置，车辆顺利的灭火了，陪考员看了一眼，默不作声。第二次机会很顺利，右转进入快车道，车内语音提示进化超车动作，穆鹏打开左转向，并观察后方来车。只见四辆车急驰而过，丝毫不怜悯紧张的考生，就这样又失败了。俩人回去了，志武开始准备科四，穆鹏依旧研究科三，期间把科四都学完了。军哥感觉可能穆鹏对别的车型不适应，于是经过沟通后，这次考试用的是老皮卡，和练习用车一样。前两次失败既有天意，又有人为失误。穆鹏这一次下定决心一定要过，考试很顺利，临近终点的时候，前方五六个车停在路边，没有停车位，后边儿又有考试车辆要过来，穆鹏加入向前，瞬间转速超过三千，穆鹏知道这一项不影响，于是在前边找到了一个停车位。陪考员小声说着可以停了，穆鹏可没听他的，沿着边线溜了一下，使车刚好停在规定范围内，这回顺利通过。穆鹏拿到证用了两个月。

白新民开始在电厂宣传，有个活生生的例子，四十天拿证。很多人私底下问了确有其事，于是很多没有驾驶证的人都报名，于是军哥的驾校瞬间赤手可热。慢慢的电厂想考证的都报名了，这招宣传真是功效很大，广纳学员。

辉哥一直在联络乌兰浩特电厂，终于有了确定消息，他过去还是热控主管。他家就是乌兰浩特市里的，这样可以每天回家。辉哥表示要把刘志武和穆鹏带过去，既有哥们情谊，又可以建立起自己的实力派。这俩人一人可以挑起一摊儿，自己安排事情也可以不受约束了。刘志武的对象从赤峰过来找他，俩人在外边儿租的短租房，住了一个月，刘志武也顺利进入乌兰浩特电厂，做热控班长，他对象这次来就是要一直在一起，也随着一起过去了。辉哥一直要把穆鹏带过去，无奈领导就是不松口。要看去热控不行，辉哥又和灰硫专业联系，打算把穆鹏先招过去，然后再慢慢运作。穆鹏听到要去别的专业，就果断拒绝了。就这样，穆鹏依然负责机侧工作，正常处理缺陷。隔了两个月，终于辉哥把穆鹏的工作搞定了，同样是热控班长，主管机侧工作。副经理是从电建出来的，属于技术型，所以他想看看穆鹏是不是有真才实学。正好有个容器的水位值不准，穆鹏负责去处理，副经理也跟同一起去了。到了就地观察水位值比实际磁翻板水位偏大，穆鹏判断是正压侧管内缺水，关闭正压侧、负压侧一次二次门，打开注水孔，发现果然容器内水位不足，重新注水后水位值正常。因为里边持续进入低压蒸汽，所以正压侧会持续补足水分，出现这样现象就不太正常。于是穆鹏领着副经理去到集控运行室，这里有一台电脑是专门给检修人员查看用的，不具备修改参数权限。穆鹏打开水位历史曲线，发现水位经常是负值，和运行人员沟通后发现这个容器经常排空，。问题就出在这里，容器排空后，管内会出现负压，负压强度大于正压的蒸汽压力，所以正压侧的水柱会被吸出去一部分，而此时蒸汽也随着负压带出去了，无法为正压侧补充水位。等到排水管的电动门关闭时，水位上来后，就显示液位不正常。穆鹏对着副经理说：“运行人员不改变操作方式的话，液位周期性的就会不准”。副经理笑呵呵说：“是的，是的，以前处理好多次，液位总不准，怎么弄都不好”。“嗯，这个可以先和运行人员沟通，他们知道后要是同意不再下缺陷，只看磁翻板液位就行”穆鹏又接着说。副经理说：“说过了，他们不同意，这不无形中巡检人员工作就多了”。穆鹏想了一个方法，告诉副经理：“咱们可以这样，把正压侧水位排空，关闭一次二次门，负压侧也是一样，然后可以给变送器做个迁移，这样数值就稳定下来，不受罐里环境影响”。副经理同意后，俩人开始着手去做，都做好后，数值一切正常，从那以后就从没出过这个问题。副经理对他是非常认可，经常在经理面前说穆鹏的水平很高。

穆鹏的宿舍在居民楼里，七八个人住在两