点对不起海军的官兵，但是也阐述了一定的事实。

当年，郑之龙实际上就是一个大海盗，最终他混入了明朝的官僚体系，然后打击其他的海盗。

最终通过收编打击，把活跃在南洋地区的其他的海盗都给干趴下了。

可以说他垄断了中国和日本以及到马尼拉方向的贸易。

他最高光的时刻，是让海商们购买他的认旗。

只要船上挂着他的认旗，他就负责保证安全，那些小海盗们就不敢动弹。

那个时候海盗船其实就是商船，安装上一些火炮。

那时候的海军作战还都是以跳帮为主。

海盗船追上商船，然后靠上去，海盗们冲上商船，最后捕获这艘商船，缴获货船上的货物和钱财。

那时候专门的战舰还很少。

大部分的海盗船都算是兼职的，平时也搞搞运输什么的。因为本身就是运输船。

而现在延平王控制的真正的战船已经数量不少了，这里说的是仿制的荷兰人的大夹板船。

能够在底层甲板两侧安装三四十门火炮。

大多数的战船实际上就是巡个逻，护送一下商船。

对日贸易萎缩，西班牙也缩减了马尼拉大帆船的数量，从美洲运往亚洲的白银的数量也大幅的减少。

简单的说就是我国的产品出口量大幅减少，然后远洋运输的需求也大幅的降低。

可以说，现在沿海地区的货船的数量已超过了实际的需求。

现在拉上一船货物运到日本或者运到菲律宾的马尼拉就能够狠赚一笔的时代，现在已经没有了。

可是因为战争的需要，郑成功和郑经时代都在拼命的造船，而且是造大船。

而现在的以战船的形态出现的大夹板船，本来可以承担远洋运输任务可现在没有那么多货可以运。

可以说现在延平王控制的船只，有一半就是单纯的担任作战任务，没有什么货物可以运输，变成了纯粹消耗财政的赔钱货。

可这赔钱货又不能没有，因为还要和海盗以及广东的尚可喜的船队对抗，数量少了，还真搞不过人家。