怕，却又让她异常熟悉。在此之前，她从未真实的深入空中，但这种感觉却是安逸熟悉的，温柔的平静似水，她无法料定她自己是不是对危险有着自我麻痹，只得集中精力让自己不去适应外面的云层。

领航机再次传来消息，这次的消息是：前方有巨大光团遮挡，临时更改航道。

接着，由于这些光团和一些更为复杂的原因，队伍联络的信号出现了极不稳定的波动，但这在深航过程中十分常见，众人都对此司空见惯。每次预感到这种情况发生时，领航机都会提前示警。

往常情况，领航机在失去后方信号后，首先点亮红灯，依次减速。接下来依靠深航员的经验选择正常行进的绿灯，或者是其他指令的灯光。

但依靠飞石阵列前进的深航队由于必须相互配合，独立舱中的深航服才是传递信息的第一工具，其次才是起到辅助作用的机身灯光，特别是，在光线的传播严重受损的情况下。

七架深航机相互靠近可以达到减速的目的，并拢则是上升。在抵近光团时，七架深航机沿着飞石的作用路径合拢。而位于底部的转向舱，可以调控飞石朝向，其类似于磁场作用，飞石也具备不同方向，不同受力的特性。

涂冀虽然暂时不需要参与到机群的转向中，但他比任何人都更要紧张，他是这些人中最年轻，又最没有经验的一个，在此之前，他从来没有真的执行过一次出航任务，一直都是在训练场中进行着操作和练习。

面对外面的危险，他只能安静看着不断波动的各项仪表数据，他知道，很快，这些仪表就会相继失灵，一个个的数字会相继定格，只剩下断断续续的警报声响。

深航机群在暗沉的空中并成了一个“火”字，他们的速度方才缓缓的慢了下来，但来自地表的引力不会消失，在飞石牵动机身彻底息速之前，他们需要避开一些光团，并且重新提速。