年后，周秉申走马上任，吉春也迎来了有史以来最年轻的市局一哥。

在外人眼中，他这个一哥属于顺理成章，现在不过是名副其实罢了。

可在自己人眼中，周秉申似乎没什么变化，以前什么样现在还什么样，感受着实不真切。

龚维则除外，这几天对他来说可谓度日如年，左等右等没有消息，失望笼罩心头，他觉得没戏了。

但没想到元宵节刚过，一纸调令让他重新看到了希望。

不过他这个实在没什么权力傍身，仅仅负责分管档案和后勤。

后勤听起来油水很多，可实际上呢？大伙心里都有数。

不过聊胜于无，不管如何，这个职级是实打实的，龚维则这样安慰自己。

但可不是为了让他上来养老的！

这不，没到一个月的功夫，龚维则便成了吉春市各大酒局上的常客。

这都是小事，包括家具工厂也都是小事。

真正的大事，还得是把赵岗这个过江龙摁在地上摩擦。

随着他这边松口，煤矿自然而然的落到了赵岗手里，可紧随而来的问题、事故，让他应接不暇。

先是运煤车出不去，再是工人闹事，接手几个月，愣是没有产生一毛钱利润，各种花费倒是搭进去不少。

一开始还能当成意外看待，可次数多了，傻子都知道不对劲。

虽然没有证据，可赵岗很清楚，这些事的背后，可能都跟南方回来，那个姓水的小子有关系。

只能说隐藏的太好了，一般人还真不知道他跟水自流的默契。

就在他准备腾出手收拾水自流的时候，姚立松又掺和进来，从赵岗手中夺下高速承包合同，并在第一时间转包给水自流。

来了一趟，什么都没干呢，轻轻松松卷走1200万，这可是1988年的1200万，跟20年后的1个小目标没什么区别。

不过水自流也不少赚，工程里头的猫腻太多，虽然表面上已经没有盈利空间了，可只要他心黑一点，完全可以比姚立松赚的更多。

但他没这么做，而是按照嘱咐，踏踏实实的开工建设，稳稳当当的赚了500多万，这个钱他们赚的心里踏实。

当然，这笔利润不可能一次性到账，整个回款周期大概在2年左右，这还是因为有人从中斡旋，否则时间还得更长。

但拿下这个项目的意义可不止是挣钱，有了这个基础，以后就能接一手合同了，不用吃别人家的残羹剩饭了。

可是赵岗不管你挣多少，他只知道到嘴边的鸭子飞了，差点没气出脑溢血来。

这还没完，趁着他被高速这个项目分散精力，在暗中合纵连横，在付出了十几个人情之后，终于让重车这个项目落听了。

最终的股权分配方案和之前略有出入，但毫无疑问，冷家成为最大的受益人。

最后的方案中，重车集团自留5%，以水自流为首的私企联盟，共占49%，冷玉峰自己占3%，市里以土地和政策入股，占剩下的43%。

如此一来，控股权被牢牢掌控，接下来只要按部就班的发展，不停的融资、稀释，将市里的股权消耗掉，这家集结了多家重要工厂的大型工业集团，就会成为掌中之物。

新的吉春重车将主攻大型发动机生产、研发；重型工程作业车的生产和研发，拥有自己的化工厂、钢铁厂、轴承厂等一系列二级、三级配套工厂，员工数万。

全新的吉春重车集团以江辽省为根据地，产品辐射整个北方市场。

这么说吧，目前在北方马路上跑的卡车，有60%都挂着吉春重车的铭牌。

而冷玉峰的目标，是将这个数字提升到90%以上，目前正在攻克的新型载货重卡项目，研发已经进入关键阶段，不出意外的话，今年年底就将研发完成，进入试生产环节，两年后，这款被命名为‘秋风’的重型卡车，就将疾驰在北方，乃至全国的马路上。

不管什么生意，只要能达成局部垄断，就有足够令人欣慰的利润。

重车集团听起来好像很笨重，赚不了什么钱，可利润着实惊人。

尤其是集团在多条腿走路的情况下，绝不仅仅依靠生产卡车来赚钱，就拿集团旗下的第二钢铁厂来说，除了为兄弟公司提供必要的钢材，还能对外销售。

在大笔资金注入的情况下，第二钢铁厂又对技术和设备完成了全新升级，等产能上来后，至少在江辽省内，没有一合之敌！

未来三十年，全国上下都会踏上大建设的节奏，而钢材，则是洪流之中最重