面负责的吗，加上一水的魁梧大汉员工，新年期间也没几个不开眼的敢来找事。

吴文慧就知道会这样，反正公司财务累死，老板也不会在乎，只能硬着头皮答应，“我尽快安排好，只是很多家在本地的财务未必……”

“她们怎么了？出纳，审计都上去了，财务岗位特殊些？”

李泽华没好气道：“养兵千日用兵一时，我这个做老板的过年都亲自上去，还没申请调休，她们就不能克服克服困难？

谢斌，你给考核部打个招呼，凡是没参与这次新年值班的，通通挂白条，以后晋升提福利全部一票否决。

真是的，该给的待遇补贴给到位，后勤岗十四薪外加部门团体奖金，过个年十六万人发出去6亿多奖金，就属后勤岗和技术岗拿的多。

拿钱的时候不嫌多，干活的时候挑三拣四，哪有这样的道理……”

几个管理都不吱声了，唯恐多说几句，把本部门审议通过的年终奖金搞没了。

还别说，几家公司账上资金很充裕，除开融资发债来的不算，营收账面上也开始有少量盈利。

比如吃了么打完价格战，订单量却没有明显下降，虽然还是赚不到多少钱，但起码没亏了，每天能从一两百万订单中，拿到几十万。

算上小规模推广的食材供应链，到年底已经实现月净利润上千万。

（所有统计口径，均为扣除对应人员底薪，提成支出后的营收毛利。）

挂在吃了么名下的农业服务公司利润一上缴，同样是大几千万。

蜂鸟就更别提，菜鸟竞争的主要是同城快件，文件，发票内小包裹，但对整车业务影响不大。

蜂鸟和运运帮通过抽佣，以及代快递公司收取配送的快递单件抽佣15%-35%（视收件重量，运输距离影响），每天也有几百万收入。

这两块业务的固定投入无非是站点租金，日常运营成本而已，没什么其它重资产，连运输用的电动车，电动三轮车，充电柜。

都是员工开始自行购买，租用，短期内就能收回投资，并产生盈利（投资主体是另一家子公司，运营收益共享）。

而长途运输的点对点往返运输，单纯抽佣都在10%以上，运运帮依托青云系，蜂鸟系和通达系，几乎是躺在金山上吃饭。

打断腿都吃不完，因为这家公司至今还没有投入一分钱买车，挂靠在名下的买车费用，都是新加入个人或公司提供的资金。

所有权还在公司，只是由司机，货运站代为租借使用而已，日常所有开销都是个人承担，这一块每天能提供数百万额外净利润。

也就技术部，服务器需要源源不断投入资金升级换代，好在这块预算已经提前安排好，只在年度报表中体现。

总体情况来看，两大块业务到今天，已经彻底站稳脚跟，如果没有特别厉害的竞争对手再次介入，就即将进入美好的账面盈利期。

这不，有了美好未来，公司董事会很顺利通过，两家公司约3万人的年终福利审批，差不多每个员工一个月收入，总数在1.4亿元上下。

支出的大头在拼夕夕和蜂鸟众包，众包公司不用提，大家都在用这个平台互相提供兼职服务。

而拼夕夕电子商务呢，以销售额18%以上的毛利，贡献每个月高达5-6亿以上的可用资金，虽然一度雇佣超过12万以上员工。

但收入基本能够覆盖支出，和吃了么蜂鸟一样，主要开支在技术研发和网站，体验店建设。孙桐喻所说的4.5亿美元，只能用几个月。

其主要支出方向就在技术和体验店扩张上，在月底即将审核的初稿年度计划上，拼夕夕提出一项野心勃勃的扩张计划。

包括组建一支超两千人的专业技术研发团队，在全国修建设立七个数据储存超算中心，每一座的投资金额都在十亿以上。

这可是公司未来的核心竞争力，一点都不能省，十亿只是初步投资，未来每年都会继续投入远超这个数字的资金。

经董事会和集团战略规划决策委员会同意，吃了么，蜂鸟，拼夕夕电子商务，团购平台，及未来的微信，荣耀电子，熊猫，抖音等。

都会注资到这家还未成立，就估值超百亿的信息数据安全服务公司，具体的股权分配还没确定，主要是背后的风投利益没有协商好。

而目前约2800家体验店，扩张至一万家，并在未来三年内扩充到3.5-4万家，一家体验店前期支出少说5万块钱。