么时候说过要卖了？”

李泽华换个舒服姿势躺着，“我钱多烧的慌，想请全国人民免费骑车锻炼身体不行吗？”

王撕葱一个标点符号都不信，“你就吹吧，掏几百亿出来做市场，你肯定有大阴谋，说来听听呗，说不定还能合作一把。”

“说什么说，说了你也不能从这里面赚到钱，何必自寻烦恼呢。”

王撕葱气急，偏偏拿他毫无办法，幸好当天下午，在衙门口主持的招商对接会议上，他就听到了完整的商业规划。

“……青云集团拟订在辽省投资25亿软妹币，用于建设发展成熟的自行车，电动两轮自行车产业链，请各位无须担心市场销售情况。

青云集团承诺，将实现全部产能的自产自销，无论辽省基地具体产能达到多少辆，集团业务都能全部吃下。

前期专供国内，三年后富余产能将用于出口创汇……”

所有人都听明白了，青云集团在下一盘大棋。

可所有人都很糊涂，每台安装远程控制，包含自动落锁和语音播报功能的千元自行车，怎么通过商业运作收回成本呢？

做慈善是不可能的，可涉及三年生产近五千万辆自行车，仅此一项生产成本就超500亿，还包括近千万辆简易电动两轮车。

保守估计也是六七百亿的超级投资项目，由此带动的产业集群发展效应，好处数不胜数。

关键，青云集团怎么从中获利，又怎么通过市场运作成功卖出去呢？

难道真如他所说那样，做慈善免费投入，通过每次使用得到微薄的利益？

那岂不是要连裤衩子都赔没？

“共享经济，通过覆盖人群的范围，以量取胜，不考虑投放成本，维护成本的情况下，只要这五千多万辆共享单车，电动自行车。

能覆盖超五亿以上的人群，乐观点估计，在运行周期内，轻松收回所有投资是没有任何问题的。”

李泽华在会场私底下给王撕葱小声解释，他毫不避讳，因为这门生意，别人暂时做不了。

“二维码，扫一扫，智能手机，便捷的第三方移动支付，支付场景才是基础，由此带来的客户规模效应，流量端口收益等等。

都是收回成本的切实保障，更别提共享经济本身使用需要的保证金，单次使用费用，都是稳定的收入来源。

它的运营本质，是节约人们出行最后一公里难题，事实上通过小规模测试，集团发现，那些该开车的还是会开车出行。

经济状况允许的前提下，大多数消费者，还是会选择出租车等其它交通工具舒适出行……

至于说竞争者？

你也看到了，以这个规模上马，一开始就把入门门槛拉高，杜绝中小资本无序进场竞争，只让有限的几个大玩家按规则玩游戏。

共享经济的核心不在于赚多少钱，而是背后对智能手机优质客户的流量入口之争，尤其是第三方移动互联网支付，谁也不敢错过。除此之外的任何单一厂商想要介入这个行业，都是白费工夫，哪怕一开始就拿出破釜沉舟的魄力，掏出上百亿真金白银和我竞争。

也没用！

包括生产制造企业，试图通过抢占流量入口崛起的互联网企业，以及握有支付牌照的支付保，财付通等，它们每家的利益诉求不同。

这么多人凑一块，光谈出一个能让所有人都满意的利益分配模式都困难，更别提凝聚出什么像样的战斗力。

等到它们好不容易谈妥分配，青云系早就把全国市场都拿下来了。

我现在通过不同的产业在各省分散投资，拉拢不同的地方为集团业务发展提供支持，譬如依托旅顺奉天两座城市。

就能牢牢抓住整个东北，黑吉辽的农业，矿产，各种原材料以及中高端人才汇聚到辽省，在这里形成产业规模。

将来碰上任何麻烦，辽省都会主动出面协调解决矛盾，包括你父亲那个度假区也一样，只要有额外的利益牵扯在里面，就好谈了。”

王撕葱有些懂了，羡慕道：“你手里可打的牌太多，各省衙门被拉上车，将来走到哪都能成为座上宾。

不像亿达，只有一个商业地产做核心，酒店，院线，文化旅游之类的都掌握不了主动权，只能看别人脸色做事。”

“慢慢来吧，等你的熊猫互娱做起来，说不定将来能直接把电影院搬到线上，面向全国观众做直播观影呢，到时候谁做主还不一定呢。”

李泽华随口说一句