够坚固的技术专利壁垒。

因为某些特殊原因，我投资特斯拉时，戴姆勒集团从特斯拉撤资，正好可以借用这个机会，主动上门寻求合作。”

李泽华略微思考，就给出破局思路，“特斯拉方面由我出面说和，问题不大，可以由青云动力科技，比亚迪集团和特斯拉三方。

共同组建技术联盟，在关键技术研发上共同攻坚，互相授权。

至于德意志车企手中掌握的材料，驱动，能耗输出功率专利，发动机专利，可以通过购买上一代淘汰技术，慢慢发展。”

国内不比国外，很多核心关键技术的转让非常麻烦，毕竟在全球化经济合作分工中，被西方定义为世界代工厂的东大。

不被允许发展高新技术，涉及敏感的汽车产业，更是严防死守，杜绝但凡有一丝丝技术外泄的可能。

王传富对此心知肚明，也对李泽华手里掌握的资源羡慕不已，“多谢李总帮衬。”

他之所以接受青云代替巴菲特旗下基金，成为比亚迪集团最大股东，就是看中青云在美利坚的人脉关系，尤其是入股特斯拉。

堪称神来之笔。

正如李泽华所说那样，特斯拉最开始就是站在全球顶尖车企的肩膀上，用相对成熟技术在发展新能源汽车。

可别小瞧国外那些百年车企的技术底蕴，无论是混动还是电动，锂电池还是其它电池，燃油还是燃气，这些公司都有技术储备。

特斯拉的疯狂，在于那一往无前的气势，在燃油汽车如日中天时，认准纯电一条道走到黑，硬生生走出通天坦途。

在这种情况下，青云仍旧拿到特斯拉股份，足可见其背后在美利坚雄厚的关系网络。

“自家人不说两家话。”

李泽华笑着道：“技术上我完全是外行，也不过是略有几分薄面和几个臭钱而已。

王总请放心，我已经着手安排组建新能源产业基金，专门投入资金收购发展所需的技术授权，和行业相关企业。

无论是国内同行，还是国外大公司，只要它们肯卖，哪怕价格上吃点亏也无所谓，权当是为这些年发展落下的功课买单。”

两个人都很有默契，没提找国内几大车企合作，犯不上，也发自内心的深深鄙夷……

“艹特么的青云。”

当李泽华和王传富等一行人，在蓉城考察点电子代工业务选址，以及未来电动新能源汽车战略布局时。

魔都，定國保险幕后实控人小鲁总，狠狠将一尊花瓶砸在地上。

“好好好，民生系没我的份是吧，吃独食是吧，保险证券金融拍卖一个不让我染指，还要我提前偿还之前欠下的贷款？！

艹你么，不就是一个内地来的小瘪三嘛，侥幸弄出点成绩，忘记自己姓什么了吧？！”

小鲁总之所以雷霆震怒，是因为进驻民生系的调查组，近期正对集团关联贷款业务进行彻查。

由卢智强，史铁柱等人弄出来的300多亿股东关联贷款，随着棉花期货投资暴雷，已经成为事实上烂账。

不查不知道，一查吓一跳。那些被股东们用来抵押贷款的资产，表面上看起来毫无问题，实际一查漏洞百出，绝大部分所谓优质资产，全是通过精心包装出来。

比如卢智强手里几个核心产业，其投资本金都是通过互相拆借套来，通过他在民生系担任副董事长的职务便利。

轻松绕开银行后台风控监管，用贷款偿还投资本金，再把资源进行一阵眼花缭乱的包装后，凭空虚拟增值，再以更高估值继续借贷。

做金融运作来钱快，一但尝到甜头，很难再继续回归本份经营，赚辛苦钱哪有改几个数字，从金融市场套现来的容易？

所以暴雷的这些人名下产业，无一例外，都是严重资不抵债，一块钱真是本金套出99块都算轻的，它们甚至连一块本金都是借来的。

如此之大暗雷，涉及它们名下控制的几千家公司，还有很多上市集团参与其中，牵扯利害关系太深，专班工作组都不敢继续调查。

可民生系关系到跟随微支付出海，背后更牵动软妹币全球化核心战略，半年的整改期已经是上面能接受最长期限。

届时完不成任务，耽误国家战略的罪过，谁都不敢担责，专班工作组在经过多轮磋商后，不得不硬着头皮涉足深水区。

那就是无论涉及到谁，老虎苍蝇都不放过，核心就一条，关联放贷一律提前追缴，不管背后涉及到谁绝不姑息。