不需要啊！

反正用户规模越大，使用微支付的人就越多，通过微钱包募集的资金多，以左手换右手的形式，公司有一千种方法。

在友商配合下，快速抬高企业估值，正所谓亏得最多市场越大，用户一多资金量越大，进了微钱包和自己的钱一样，随便花。

所以就变成了亏得越严重，赚得就越多这种奇葩局面。

奈何友商不给力！

李泽华亲自上手体验一番李家坡银行的付款流程后，一拍脑门，颇有些哭笑不得，“果然，我就是太容易相信人。”

他还在用国内的思维衡量国外友商，神马一键付款，小额免密支付，刷脸，指纹支付，扫码之类的通通没有。

国内都还在测试阶段呢，等国外学会并推广，那都得等猴年马月以后，现在是安全防护接口一插，各种认证文件确认，哦豁~

一两分钟被浪费掉，体验感极差！

尤其在移动互联网各种商业规则，还没摸索出行之有效的安全标准之前，线下当面支付签字对笔迹。

至于线上？

抱歉，哪怕青云是盟友，星展银行和大华银行，也不会轻易放弃自己的网银支付渠道，麻烦是麻烦点，架不住资源在自己手里。

微支付倒是方便，架不住它们没有控股权，哪怕是友商，也别想让它们轻易妥协。

“在其它国家和城市，因为参与的银行众多，大银行不妥协，有的是中小银行扑过来求合作，倒逼大银行接纳微支付。

可是在李家坡，有资格参与业务的银行只有这么几家，很难说服它们妥协，看起来只有等民生系和网商银行过来，再想办法解决。”

李泽华将鼠标一丢，皱着眉头说了几句，随后又把相关政策简单看一遍后，吩咐道：“买车吧，不要舍不得花钱。

分公司打个报告上来，要多少运营车辆和运输车辆，再贵也得买。

不要心疼小钱，再贵，车加上拥车证，能贵到哪里去？无非二三十万美元而已，买一千辆才两三个亿。

买来就能占领市场，不买什么都没有，不要看眼前，要放眼未来！

有了市场份额，将来公司估值就能顺理成章提升一大截，随便一个点多融一千万，算下来都是十个亿。

何况电商业务，员工忠诚度等各方面都能持续受益……”

老板发话，还有现实利益驱动，整个分公司都没意见。

周受源在旁边听了半天，也忍不住开口道：“参考在国内的业务进展，我一直为美利坚和欧洲市场着急。

现在看起来，东南亚发展限制更多，最起码发达国家和地区，有完善的基础设施，招募人员开展业务更方便。”

说着，简单将欧美业务介绍一遍，“……按照新的年度计划，集外卖快递网约车于一体的综合业务部。

今年将在欧美等二十五国，招募超过20万员工，其中绝大部分以兼职模式加入，以节约运营成本。

而电商业务，未来将以跨境电商和线上线下相结合形式发展，短期内很难取得大的突破。

公司正以积极姿态，选择和当地大型商超，渠道商合作，争取先做配送业务参与进去，再逐步往渠道发展。最终实现实体经营后，再反哺线上……”

做电商，尤其是农村地区和总代销售的模式，青云很熟，可国外有一个庞然大物亚马逊在，想要顺利突围几乎没有可能。

这不是资金，经营模式的问题，也不是管理和业务团队是否努力，而是欧美国家几乎不可能接纳青云，成为当地电商领域领导者。

就好比东大，不可能让出舆论金融控股权一样，总会想方设法限制跨国企业染指核心资源，大家谁也别笑话谁。

青云只能先从基础着手，权当交学费也好，收买基层员工建立影响力也罢，毕竟没有基本盘就无法站稳脚跟。

只有等到线下网络逐渐完善后，再依靠微信科技，或者抖音互娱的小商品业务，全民参与形成规模优势，才有可能顺利突围。

周受源要做的其实很简单，埋头苦干打基础，为十年后的起飞创造条件，并在这个过程中，尽可能拉拢地方中小资本集团加入。

“欧美布局急不得，东南亚业务拖不得，只要把坚决握住发展核心，想做起来也不难。”

李泽华点点头，“按照之前商量好的去做吧，不过在外卖快递网约车领域，倒是可以在欧美小步快跑发展。

如果能顺利把