的交易。

生意的拓展需要靠得力的人手来支撑，沈卓心中最佳人手是关明辉，但是由于他在港岛而且现在有自己的事干，而许大茂的到来正好填补了人手这一块的空白。

许大茂最大的缺点就是自私自利、为了达到目的不择手段，但这些都不是原则性问题，沈卓相信自己的胡萝卜加大棒方法完全可以把他驯服。

现在沈卓在全力改进机床，有许大茂跟在身边帮忙跑一下腿，沈卓能省不少心。

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就在沈卓没时没夜猫在车间用铲刀铲绝对平面的时候，位于京城东郊的207所，郑永刚等一帮老科学家坐在办公室里，盯着墙上挂的一幅图纸，愁眉不展。

墙上挂的是一幅飞机发动机图纸，这是一款来自大不列颠国劳斯来斯公司设计生产的贝斯发动机。

两年前，由高层拍板决定从大不列颠国引进一批民用贝斯发动机，从此这批贝斯发动机更名为涡扇9，也就是后来的秦岭。

说起来这批发动机也是命运多舛，75年引进，直到九十年代末期飞豹战斗机出现后才开始列装，足足拖了二十多年时间。

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并不是科学家们不作为，最大的原因就是无法进行量产，因为发动机精密零部件无法加工出来。

说白了就是机床技术跟不上。

这批涡扇9发动机从去年交付207所开始分解消化，经过一年废寝忘食的研究，但是郑永刚发现理论和技术上已经没问题，卡脖子却是一些硬件。

当然，目前是可以从大不列颠国购买零件组装发动机，价格特别贵不说，最重要的是，万一哪一天人家不卖了怎么办？羣四九一四玖七九四叁

所以，涡扇9发动机必须要实现全部国产化。

郑永刚把这件事汇报上去后，上面已经答应会督促有关研究单位全力攻克机床问题，但是郑永刚知道，这绝对不是一朝一夕能完成的事。

所以他们发愁。

为发动机无法实现国产化发愁。

由于缺少高精密机械，不只是原型零件造不出，就连仿造都仿造不出来，这才是最让人绝望的事。

毕竟是生产世界顶级豪车的企业，劳斯莱斯公司生产的航空发动机有一个特点，那就是加工工艺极其复杂先进，甚至于很长时间内连灯塔国与之相比都要稍逊一筹。

比如发动机叶片，薄薄的叶片可以在内部做到非常复杂的结构，可以说绝对不是一般企业可以达到的。

即便是后世的ge、pw等公司，在制作压气机叶片的时候在精密性方面也无法达到这种高度九