机床，才能加工出上乘的机械。

特种钢和普通钢材的区别，除了硬件和冶炼工艺外，还有铬、锰、钼、镍等稀有金属元素的比例

现在冶炼工艺和稀有金属元素配比沈卓已经彻底掌握，唯一的障碍就是硬件问题。

要想炼出高强度的特种钢材，首先要有能抗高温的钢炉。

普通钢材的冶炼1200度高温即可，而特种钢至少1500度、甚至2000度以上，这对钢炉的承受能力是一个极大的考验。

所以，要想炼钢，必须得想办法解决钢炉的问题。

万事俱备，只差0.9钢炉。

又是二十天时间过去，在这段时间里，沈卓几乎都在红星钢厂泡着，陪着他的除了厂长许东方外，还有一帮钢厂的工程师。

成功折服这帮人后，对于沈卓的称呼也由小沈变成了沈师傅、沈老师。

毫不夸张的说，沈卓的理论和那些数据就像是给他们打开了一扇窗户，让这些工程师们固化的思维重新活跃起来，研发车间每天都充斥着激烈的讨论声和辩论声.

第248章要搞大事情

钢厂、机械厂和机修厂三厂联合，再加上陈清水的支持，有现成的技术和高精密的机床，特种钢的研究进展特别顺利。

经过两个月的准备，用作炼制特种钢的抗高温高压钢炉已经锻制完成，接下来就是按配方加入各种微量金属元素。

出了方案和规划，沈卓没必要时时盯在车间，有那些工程师就够了，他还有更重要的事要做。

那就是航空发动机。

如果说机床代表着工业最高水平的话，那航空发动机就是工业皇冠最顶端的那颗明珠。

在后世，在工业体系方面国人有两大痛点，一是芯片，二是航空发动机。

特别是航空发动机，足足困扰了国人数十年，无数科学家前赴后继、夜以继日，为的就是汉国的飞机能装上属于自己的心脏。

就拿现阶段来说，汉国飞机所用发动机绝大部分就是涡扇6和涡扇9，涡扇6是在苏制p9发动机基础上研制改进出来的。

而涡扇9原型则来自于大28不列颠国罗尔斯罗伊斯公司的斯贝mk202发动机，代号ws-9。

这两款发动机在现在是主流，但国家依旧没有克服相关难题，想要仿制在技术上困难重重。

虽然这两款发动机对国家是宝贝，但沈卓却看不上。

他有更远大的目标，那就是灯塔国f100-pw-100发动机。

灯塔国惠普公司和通用公司为了满足海军和空军的需要，在六十年代末年研发出第一款新型涡扇验证机，

又经过6年的攻关和无数次的试验，通用公司推出世界上第一款三代大推力涡扇发动机，至此，f100-pw-100发动机开始投入使用。

与f100-pw-100发动机相对应的是毛熊国在1985年研制出来的al-31发动机。

al-31f发动机比起f100-wp-100不仅完成研制时间晚了十年，而且这款发动机的性能与f100-pw-100在综合性能方面依然有很大的差距，总体差距大概在15年左右。

随着后来毛熊国解体，灯塔国在航空发动机领域的优势进一步增大。

以灯塔国的f110发动机改进计划为例，f110-ge-134发动机在90年代末就实现了15吨的台架加力推力，而毛熊国达到15吨加力推力的发动机到二十一世纪还没有影子。

所以，f100-wp-100可以说是这个年代最先进的发动机，如果搞一台过来拆了研究，找出其中弊端和瑕疵，然后加以改进，这样就能实现自己的目标，在工业体系的顶端进行弯道超车。

但是现在有一个问题，和灯塔国还没有建交，要想搞这种发动机简直比登天还难。

但是现在并不是一点机会都没有，明年将会出现灯塔国总统访问汉国的破冰之旅，然后两国关系逐步正常化。

现在两国有关部门在暗地里应该已经开始接触，商讨明年的会唔事宜，也就是说，目前两国的关系并不像明面上表现的那么紧张，至少不再是敌对国。

能不能趁着两国关系缓和之际想办法搞上一台f100发动机？

不得不说，沈卓这个想法的确很疯狂，

对灯塔国来说，刚研发出来没几年的f100发动机可是战略物资，除了几个关系密切的盟友外，对外