1800公里之遥的公路段上，勤远山头戴重盔，身穿大袄，满面漆黑，一身灰尘，不断地骑行，一辆接一辆，一趟接一趟。

这段路程，非常艰难。尤其是下雪天的时候，路面湿滑，稍不留神就会滑倒在路边的沟里，甚至连命都有可能丢掉。但只要车没事，勤远山就爬起来继续前行。因为虽然往返艰辛，但脱贫的心愿和致富的喜悦让他能够漠视这种艰苦。

有一次，赶上湘湖境内下雪，由于疲劳驾驶，勤远山连人带车摔在沟里，命都差点丢了。

反复几次有了些积累之后，勤远山开始组织青壮后生一起去“倒卖摩托车”，慢慢地钱赚得多了，倒车的经历也使勤远山积累了丰富的摩托车知识。

1991年，攒了50万元后，勤远山就在当地的县城里租了一个门店，开了一家摩托车零售店，“面积100来平米、员工20人”。别看店小员工少，顾客可不点都不少，最多一天就有20万的流水进账。

刚开始，勤远山没有办法直接从摩托车厂商那里进货，只能从一些代理商手里进货，每辆摩托车的成本至少要高出20%-30%。

但令人讶异的是，勤远山的这些成本高出20%-30%的摩托车在最终走向市场时，卖出的价格不仅比国有公司便宜，而且利润反而比国有公司更高。

而这种“绝处逢生”，得益于勤远山在通达集团所做的两个“小动作”。

第一个“小动作”是卖装摩托车的木箱子。勤远山看到装配摩托的木箱子结实耐摔，就把箱子集中清理好，找到附近的生产厂商，“要不要装配箱子？”就这样，一批摩托车运回来，还没开始正式销售，装配箱就先赚了5万多。

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