在解放初期，军务政务如此繁忙，新疆军旅之中的一群骁勇战将，能有机会聚在一起参加学习班，提高思想，提高认识，实为难得。

抗击美帝的援朝之战，几乎变成了当今新式武器的演兵场，顽强抗击的锤炼场，斗智斗勇的比武场，不畏生死的绞杀场，气壮山河的决胜场。

在学习班上播放了战地记者实地拍摄的宝贵影像资料，令这群正在收起钢枪，拿起坎土曼的昔日疆场翘楚们眼馋不已。恨不得，现在就能够捞个机会，亲自一展身手。

唯有王三七，只要学习室放映机停止后大灯一开，他就开始伏案凝神，心无旁骛地埋头在几本刚刚拂去尘土的昆仑山地质构造，地形地貌之中，发奋苦读。

对此，大家也并没感到有何意外，因为，领导该批评他的，也都点到了，要采取的措施也做到了，没办法，谁让他是军区的英雄模范，功劳显赫，领导特别关照过呢。

但是，快到学习班结业了，每位领导都要结合实际，畅谈自己的学习体会，主持会议的领导就等着在这个时机，拿三七说事了。靳书记和参加学习班，三七的几名好友，为此都捏了一把汗。

前面的同志们围绕第一个议题抗美反霸谈体会，包括靳书记在内，基本都是按照套路，大谈保家卫国不可或缺的重要性，新疆如何发挥地大物博的优势，做好援朝支前工作。

该轮到三七发言了，坐在他身前的靳书记，刻意回头，压低了声音叮嘱他：“谈支前工作，可别走火了。”

只见，三七微微一点头，随后胸有成竹地开始侃侃而谈。

现代化战争，投入的武器装备数量巨大，作战双方都在极力追求打击对方的最大杀伤力。

没错，归根到底，战争是人来演义的屠杀对决。但纵观历史，每一次豪强的崛起，无不都是拥有了新式的战争武器和与之相适应的作战方式，使其在背后推波助澜，直至一逞威武。

M军的地面战争，打的就是汽车轮子和由它带动而来的火器威力。不过，这要有一个前提，那就是车轮碾压的公路。

如果，我军没有一套打不垮炸不烂的钢铁运输线做支撑，要想坚持作战，直至胜利是难以想象的。

三七讲述的没错，在座的都从抗日和解放战争，甚至是红军游击战争的血雨腥风中荡涤而来。他们深知，没有数量远多过作战部队的广大民众用一双铁脚板，踏出一条血路，奋勇支前，我军就不可能迅速打败人员、装备数倍于己的反动派。

但是，出国作战，长期遭受战争洗礼的异国他乡，已无力保障大强度的民众支援，这就需要我军从国内大量供给，而首当其冲的就是‘路’。

建路就等于在增加作战攻防效率，保路就是要提高作战持续能力。当然，M军有它的独门绝技空中天路。

即便是我军甚至连一条地面土路，也是时通时断，步履维艰。但就是不能让它被掐断，最终，我们的对手，只能无奈地哀叹，中国人民志愿军有一条神出鬼没的钢铁运输线。

讲了一大通开场白，三七针对第一个议题的学习体会，开始切入主题了。

“各位领导，几天前，有人提出了问题，为什么雪域藏西北竟然成为了新疆残匪逃窜的首选通道。要我说，根本的缺陷还在于脚下的路。这一点，我们先遣队的马连科队长，最有体会。”

三七这样说是有目的的，他是藉此，即说明了‘路’在高原地区的重要性，又为连科他们扫除境外媒体谣言惑众，所产生的不利影响。

刻意举出了慕士达坂追击哈匪的作战经历。高原作战最常用的方式就是骑马打仗，但是，当骑马登山，特别是海拔很高的时候，马也畏惧向上。将士们不得不牵马而行，这在某种意义上，比直接走路还要慢，但也没办法，为的就是，今后的高原追击作战行动更迅速。

马连科他们眼看着山上的哈匪逃之夭夭，就是追不上，这就是在雪域高原，我军所面临的现实情况。

三七把话说到了这份上，在座的都不是等闲之辈，彼此交头接耳，交换着意见，对高原如此恶劣的生存环境是唏嘘不已。

“这个叫马连科的队长，听说在高原多年，从国民政府一直到和平解放，无论条件多严峻，始终坚守在昆仑一线，就这一条，已经很不容易了。”

“境外电台说他一会儿在寺庙里开枪，一会儿又打死藏民，一会儿又虐待俘虏。咱先不管真实情况如何，起码，这个马队长是身先士卒，冲在了最前面。”

“打死什么藏民，他打死