说，其重要性仅次于“解放者”式飞机。在岸防航空兵中，“威灵顿”式中队的灵敏度在战争中一直在增加，1945年5月，这种飞机的数量达到138架的最高峰。

战时，同盟国用于执行反潜任务的最重要飞机还有“解放者”式飞机。

“解放者”式是美国设计的，1939年进行了第一次飞行，成为美国陆军航空兵的标准高空轰炸机。美国参战后，发现必须加速“解放者”式飞机的生产，以加强太平洋的陆军航空兵的飞行中队。

为了使“解放者”式飞机能够满意地为美国海军和英国岸防航空兵进行远程反潜巡逻，需要拆去许多高空轰炸设备。减去这么多重量可以使飞机的航程大为增加。

原来有3个炸弹舱，可容纳24个深水炸弹，后来炸弹舱逐渐减少，一个炸弹舱改装附油箱(在超远程“解放者”式上)，另一个装两枚音响自导鱼雷。“解放者“式飞机的空中总重量虽然使其本身非常不易操纵，反应也不灵敏，但是它已被证明是第一流的反潜飞机，它非常坚固，能经受得住机身最严重的损伤。新式的三轮起落架使飞行员在进行地面机动时有极好的视野，并能在高速起飞时能继续进行观察。同盟国除了使用轰炸机进行反潜以外，各种类型的水上飞机在反潜作战中也起了很重要的作用。最重要的一种是“桑德兰”式飞机，它基本上是根据“帝国”型商用水上飞机设计的。“桑德兰”式是为代替过时的“伦敦”式和“斯塔勒尔”式水上飞机而研制的。

大约在1941年前，仍有少量“伦敦”式和“斯塔勒尔”式留在加拿大空军和英国岸防航空兵中继续服役。由于“桑德兰”式是按照商用飞机设计的，所以飞行人员的生活和工作环境都非常舒适，这是和平时期遗留下来的。

机舱内的布局如下：在机身前部有两层舱，下层舱有一个厨房、一个工作间和两个住舱，每个住舱内有两个铺位。从下层舱开始，有一个狭窄过道向后通到后炮塔。驾驶舱、通信和领航设备都在上层舱。

后来又不断给飞机增加了另外的设备和武器(德国人给它起了个绰号叫做“会飞的豪猪”)，使用以后飞机的功率降低了，直到澳大利亚空军第105中队建议在最新型的飞机上采用美国生产的较大功率的发动机，才解决了这个问题。

这种飞机由于速度慢，功率低，在北大西洋的大风天里飞行令人提心吊胆，但是飞到南边天气状况较好的地方，又是非常好飞的飞机。控制系统协调很好，飞机也容易操纵。但浮筒是一个弱点，在坏天气时容易在横浪中裂开。

在同盟国反潜作战中起重要作用的另一种水上飞机是“卡塔林纳”式，美国海军、加拿大空军和英国空军都大量使用了这种飞机。它最初是由美国海军于1933年10月订购的。战争爆发时，英国空军订购了50架，准备装备给岸防航空兵，这些飞机于1941年开始在英国空军服役。这是一种非常简单的飞机，没有十分依靠电子仪表这样的小设备。因为电子仪表有时由于潮湿不能正常工作。

“卡塔林纳”式飞机不像“桑德兰”式飞机那样宽敞，但它的续航力很大，特别能够为苏联护航运输队服务，以及在加勒比海和巴西沿海进行远程反潜巡逻。加拿大海军发现这种飞机对掩护北大西洋西部的护航运输队很有价值。他们把它叫做“坎索”式，“卡塔林纳”式飞机机身由于前部没有任何防御武器，所以不适合用在比斯开湾对付水面上的德潜艇。战争将近结速时，为苏联运输队进行护航的不少“卡塔林纳”式飞机也受到水面上德潜艇的攻击，遭受了很大损伤。

“卡塔林纳”飞机如果去掉附油箱，还可载2至8枚深水炸弹，但是总的来说其有效载重还是不足的。“卡塔林纳”式飞机比“桑德兰”式飞机能在风浪更大的海面上空作战，但是它不易操纵，控制系统也协调得不好。

战争爆发时，英国海军航空兵的主要兵力是“剑鱼”式鱼雷轰炸侦察机。

“剑鱼”式飞机通常被认为是什么工作都能干的飞机，即所谓“网袋”。它非常坚固，能经受住巨大的打击。虽然它的速度非常低，性能很不好，这些缺点使它经常处于不利地位，但是飞行人员都非常喜欢它。

“剑鱼”式飞机出厂后，被选定装备在护航航空母舰和商船航空母舰上，但是后来发现其定距螺旋桨加速很慢，以致于一架载重很大的飞机从小型航空母舰的短甲板上很难起飞。后来将商船航空母舰上“剑鱼”式飞机的螺旋桨进行了改装，使它能更好地排气，但是飞机的速度却降低了。

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