速驰向u—110潜艇，当u—110上的艇员似乎在操纵他们火炮时，舰上的所有火炮都开了火。大约距u—1101链时，“大斗犬”号停了下来，派一个舰上工作组到u—110上艇员已弃艇。几大堆机密文件被搬到“大斗犬”号上，最重要的战利品是带整套信号的“埃尼格马”

军用密码无线电收发报机，当时它正准备发报。

“大斗犬”号营救存完幸者之后，把u—110潜艇拖走，该艇干5月11日沉没。德国人完全不知道该u—110已被俘，也不知道“埃尼格马”收发报机和全部有关的密码都落到了英国情报机关的手中。俘获了这部密码收发报机，弥补了对付德潜艇方面“超级”情报所留下的空白。

从那时起一直到战争结束，德国海军有关其潜艇的通信内容都被英国海军情报部加以利用。搞到的情报非常完整，直到每艘德潜艇的准确位置、作战情况以及指挥官的姓名。

但海军部害怕泄露情报来源，要求不能经常使用“超级情报”。尽管如此谨慎，还是发生了两次可能泄密的危险。第一次是在6月上半月，利用“超级”机密使英国海军击沉了德国的给油船“贝尔兴”号、“埃格兰德”号、“埃索流堡”号、“达尼亚”号和“洛牧里根”号。第二次是在1941年底，由英国巡洋舰“德文郡”号和“多塞牧郡”号在南大西洋击沉了德国袭击舰“大西洋”号和“皮滕”号。

这些袭击舰是对从加拿利岛至佛得角群岛一带作战的德潜艇进行补给的。这些袭击舰被沉后，迫使德国过早地撤回该区域内的潜艇。

1941年5月，大西洋作战委员会在说明有弹射飞机的商船重要性时指出：“..如果我们的护航运输队有自己携载的飞机，就会取得很大进展。”

在提出这个建议时，原英国货轮“汉诺威”号已经改装成商船航空母舰。该舰彼重新走名为“奥达城”号，并在9月份同它护航的第一支护航运输队og74起程。

该舰在昼间向护航运输队不间断地提供空中掩护，它所载的4架“欧洲燕”式飞机击落了2架福克沃尔夫200型飞机。1941年12月中旬，“奥达城”号确定无疑地证明了它对护航运输队进行空中掩护的重要性。

12月14日hg76护航运输队(36艘商船由第36护航大队进行掩护)从直布罗陀起航，在12月23日之前，一直受到德国飞机和潜艇的攻击。与护航运输队发生接触的德潜艇不少于12艘，但只击沉了一艘商船、1艘航空母舰“奥达城”号和1艘驱逐舰“斯坦利”号。

为了这点战果，德国却损失了u—131、u—434、u—567、u—574四艘潜艇，并被“奥达城”号的飞机击落了4架福克沃尔夫200型飞机。在“奥达城”号取得胜利之后，大西洋作战委员会建议再同样改装5艘舰船，并按租借法订了6艘。这些计划要求马上开始执行，但是直到几个月之后，第一批新式护航航空母舰和商船航空母舰才服役。

1941年夏季，u艇违背了邓尼茨的意愿，除了大西洋攻击船队之外，还被用到其它方面。

由于空军急需，四艘u艇被用于气象观测。又由于对苏联作战，在7月从大西洋调走了六艘u涎参加北极的海上作战。然而北极没有可攻击的船队，因此u艇只承担了海洋的警戒任务。

这时，u艇居然被派遣担任护卫任务。到现在，邓尼茨将军才恍然大悟，政治领导阶层居然误解了潜水艇的功能。由于有了这种误解，u艇竟然护卫起辅助巡洋舰、补给舰，乃至那些普通的船舶。

u艇本来是用来发现并攻击盟军舰只的。不过，对于开展攻击的盟军飞机和水上舰艇都无可奈何。盟军舰只往往能从远距离开展炮击，而u艇武装薄弱，很难进行攻击。

据以往的经验，即使只损失u艇船队中的一艘，也将严重地影响到舰队的战斗力。u艇的数目一旦减少，不仅很难发现船队，也很难接触到船队。

在这种情况下就不可能摆脱防卫舰艇的攻击，更谈不上对敌船展开攻击了。

德国自第二次世界大战初期以后，u艇不再被当成水上舰艇。由于种种的事件，u艇的任务发生了变化。

邓尼茨指出：“一般人认为u艇总是潜在水中，这是错误的想法。”他把u艇称为“能够潜水的舰艇”，同时又补充道，“u艇通常在水面航行，只有在避开飞机以及驱逐舰等的攻击，或是要在白天展开对敌鱼雷攻击时，才潜入水中。”

u艇具有两个不同的推进器。两个狄塞尔