这就是区别。

陈军一个人再牛逼，也只是一个人。

而轧钢厂接下来的主要工作，也将不再承接各种订单，只负责一些关键的高精度零配件的订单，然后剩下的产能

全都制造自己的产品。

比如说吊扇，摩托车，冰箱，彩电。

不过轧钢厂也就是制作主要配件，更多的一些配件，是在其他工厂代加工的，然后再来轧钢厂这边组装。

这也是轧钢厂内部开会讨论，工业部那边也同意的未来发展规划。

轧钢厂将朝着综合性制造工厂转型，同时也会慢慢的剔除一些现在的产业

比如说轧钢车间，轧钢厂也快要名不副实了，因为轧钢厂的产业，将会转移到其他工厂

红星轧钢厂以后将以加工精密配件，生产高端发动机，高端交通工具和高端电器为主，以（dbfa）及一些重工机械。

不过轧钢厂的这些生产，都不是主要的。

甚至将来会成为一座总厂，产业多起来之后，一部分的产业也会转移到郊区新建的工厂之中，作为专一的制造工

人，京

就会被派遣到郊区的工厂，组建摩托车分厂。

摩托车分厂依然在轧钢厂的领导下。

也因此，轧钢厂的未来，绝对是前途远大。

但是对工厂内的工人来说，好与坏就不是什么好说了。

因为接下来的一两年的时间，很多原本生活在京城的工人，有可能要调到别的地方，郊区居多。

陈军也建议，新建的工厂，应该朝看郊外转移，一个是减少对城市的污染，还有一个很重要的原因，那就是减少

对未来城市化的阻碍。

并且陈军也建议，在郊区规划专门的工业化基地，集中所有的工厂，以及以后新建的工厂，都安排在一个地方

这样的话，便于统一管理，同时也可以进一步加强每一个不同工厂之间的联络。

目前这项建议，陈军也不知道是否通过了。

但是比起现在，东一座，西一座的工厂，有了更好的规划，肯定要好太多。

将来京城需要发展，也就不需要搬迁那么多的工业了。

现在，轧钢厂还是轧钢厂，等以后真的变成了机械制造厂，再改名字好了。

陈军一如既往的将自己组装的过程拍摄了下来，加上一边组装一边说明

不过陈军不知道的是，自已的言传身教天赋，通过记录的形式播放出来，有没有效果，

这一点系统也没有说明，陈军自己现在也无法猜测，因为它都不知道言传身教的原理是什么。

等陈军将卡车上的越野悬挂系统与底盘组装起来的时候，天都已经亮了。

东风六驱越野卡车关键就在于越野，所以设计图使用的就是越野悬挂和越野车身底盘。

越野悬挂通常具有更高的离地间隙和更强大的减震器，以适应崎呕不平的地形。

通常采用更坚固的悬挂构造，并且具有较大的悬挂行程。

东风六驱越野卡车的采用了专门设计的底盘，结合了高强度材料和刚性结构，以适应极端越野环境。

底盘经过增强和加固，以提供更好的耐久性和抗冲击能力。

发动机组装，还有整个变速箱，以及六个轮胎，还有专门的独立传动轴，全都组装起来，

这对陈军来说，也幸亏他力气大，身体好，不然的话，就算是几个专业老师傅，光是安装这些，都需要好几个小

时的时间。

固定好发动机，变速箱，油箱，电瓶，加粗加大的轮胎，也全都安装完毕

方向盘，档位摇杆，也全都在车架上弄好，陈军坐在了铁架上，扭动钥匙，顺利启动了发动机。

然后打开了实验室的大门，开这一个车架就出来了。

陈军还需要试车。

整个卡车，现在就是一个骨架，陈军就坐在车身的铁架上，屁股上，连一个座椅都没有。

看得所有人全都有些出出称奇。

这是卡车吧！

不过陈军只是将组装好的车架，开到了一个临时的组装车间，接下来的车身组装，驾驶室，车厢，由其他的工人

来完成。

陈军现在的主要工作，是光刻机和芯片。

早餐之后，陈军先是将四百个计算机领域的技术大拿，全都集中起来。