就知道为什么张远说要买车队，扬子琼傻，托德笑了。

这年头英镑最低汇率也得1:10。

相当于玩F1，一年就烧掉本田40亿华夏币！

可见其成本恐怖。

就因为这么烧钱，差点把这项运动给烧没了。

因为08金融危机，导致体育市场不景气，才有了后来的赛车预算帽法案出现。

既不管多大的车队，每年预算上限恒定，不允许无节制投入。

这才给了小车队进入的机会。

但这会儿还没有预算帽，本田愁了眼，老子不玩了。

岛国人可是拥有“犟人精神”的。

说不玩就不玩！

哪怕工厂里还有700多位员工，光辞职赔偿金就得一亿多小两亿英镑，他们也决定退出。

这时候，车队的首席技术主管罗斯·布朗站了出来。

就像老舍先生在《茶馆》中写的那样。

“我爱大清国，我怕他完了。”

罗斯·布朗也是，“我爱F1，我怕他完了”。

所以他主动提出，代表车队去谈判，寻找潜在买家。

好歹不能让大几百位员工都失业，这些人背后还有家庭呢。

可找了一圈，没一个靠谱的，甚至还遇到了毛子诈骗犯。

因为这时候金融危机还在，大家手里都没钱。

找来找去找不到，本田那边又决绝，一定要退出，不退出不行。

最终罗斯·布朗一咬牙，不行这车队我买了！

经过商讨，本田同意了这个请求，并将车队以“1英镑”的价格，卖给了罗斯·布朗。

这枚1英镑的硬币，此后一直被保存在本田岛国总部中，还特意做了个玻璃罩子打上光。

硬币静静诉说着关于曾经那支车队的故事。

你以为一英镑就完事了？

还得支付9000万英镑。

不是罗斯布朗给本田，是本田给他！

用于支付员工遣散费。

等于本田不光白送车队，还倒贴了9000万英镑。

这还不够！

罗斯·布朗自己又抵押房产，家族企业，车队资产，工厂后，才凑了8000万英镑，并裁员半数车队员工，这才勉强撑到了赛季开始前。

这就是传奇的“布朗GP”车队的由来。

罗斯·布朗老哥是真爱这车队的，给了遣散费离开的员工，在他一年后将车队卖给大厂后，又大多招了回去，重回老东家上班。

做事相当地道了。

张远猫上的，就是这只如今风雨飘摇的车队。

而他找扬子琼，就是为了让她引荐自己的男友，法兰西人，让·托德。

扬子琼后来有那么多好莱坞资源，与这位现任男友，后来的丈夫密不可分。

因为让·托德是法兰西人的同时，还是老犹子。

并且是老犹子当中的顶尖人物。

21世纪初的F1赛场，被称为红色王朝。

因为沉寂多年的法拉利F1车队，终于王者归来。

其中最大的功臣是三个人，也被称为红色王朝的三驾马车，刚好法拉利的标志就是黑色跃马。

这三个人分别是有车王外号的迈克尔·舒马赫，车队经理让·托德以及首席技术官罗斯·布朗。

就像一部好电影，得有好导演，好演员，好编剧，三位一体才行，缺一个都完蛋。

这仨分别是德国人，法国人和英国人。

问：如何让意呆利正红旗的法拉利夺冠。

答：高管别用意呆利人。

所以坐在张远面前的这个小个子法国佬，与布朗车队的老哥是“一起扛过枪”的铁哥们。

他们共同创造过辉煌。

不光一起扛过枪，还一起“挨过枪”。

法拉利被人戏称为意呆利国企。

除了是意呆利最著名品牌外，还因为这公司的作风和后内某些国企非常像。

瞧把你们仨能的……一帮意呆利高管心中想到。

一直在赢，也就罢了。

一旦开始输，意呆利老菠萝披萨旗就开始来劲了。

任何一项运动，可以赢，但不能一直赢。

这就是为什么华夏乒乓要搞养狼计划。

因为总你赢，比赛就没人看了。

当法拉利连赢