，因为拼夕夕电子商务，一月份交出117亿销售额的逆天成绩，震动整个资本市场。

相当之下，他们刚才提出的融资计划核心企业营收，绑一块才勉强够零头。

“当然是真的，要么不做，要么做到底，拿不到碾压的竞争优势，这场仗要打到什么时候？

拼夕夕虽然暂时比不上淘淘，但杰克马的性格我知道，永远都是花别人的钱办事，想从他兜里掏点真金白银投入市场比登天还难。

加上今年和雅虎的五年合同到期，它们正拼命找钱想要赎回40%股份，哦，忘了还要加上一个支付保的股份谅解赎买，哪里还有足够资金和我们竞争？”

陈德君既开心又忐忑，“能从市场上拿到多少钱？投资人会买账吗！”

公司债，贷款融资，他们都尝试过，但重资产低利润的物流快递行业，向来不被资本青睐，能拿到的资金有限。

但青云系和李家坡特殊战略关系，反过来又决定资本市场对拼夕夕的态度，这压根不是正常的商业投资逻辑。

加上拼夕夕电子商务本身业绩远超预期，一个超10亿人的潜在大市场，对资本的诱惑力十足。

综上判断，李泽华给出一个相对合理的数字，“15亿美元上下吧。”

第一次拼夕夕以一个整体发债12.5亿美元，实际上有超过9亿是李家坡名下控股金融机构内部消化，真实被市场接纳的只有3.5亿美元。

这次以拼夕夕联合蜂鸟，运运帮，通达系加京东名义联合发债，12-18亿是个相对合理数字。

毕竟业绩摆在这，超越上次5倍还多，未来预期也非常美妙，加上分拆出去的拼夕夕团购，已经被美洲银行提前认可75亿美元估值。

最低两倍于此的拼夕夕电子商务，发行自身市值10%以内的债券，很合理。

他也想测试一下市场对拼夕夕真实反应，毕竟国家对家电下乡以旧换新的政策不可能永远延续，市场投资人对拼夕夕目前取得的成绩仍旧抱有疑惑。

如果顺利，拼夕夕电子商务的第二轮融资也将在年内展开。

“具体能募集多少都无所谓，所得资金将全部用于增强青云系，通达系和京东在物流快递行业的竞争力。

你们可以提前给市场放风，相信相关车企和地方衙门，会为我们的融资提前铺平道路。”

这一手，李泽华学明白了，就按一百亿计算，撬动两三倍于此的金融机构资金，全部买车最起码可以购置十万辆以上重卡。

这对相关车企的诱惑有多大？

只要拿到意向合同，它们会发动能影响到的投资人，疯狂购买拼夕夕债券，因为买到不仅能收取稳定利息，还能带动自家产品销量暴涨。

至于说拼夕夕有没有可能将来还不上钱？

那不是未来的事情吗？(本章完)