办公室里，李泽华听着王斐的汇报就想笑，距离世博盛会开幕就半个月时间。

而所谓新城新气象，世博形象展示车的计划还没谈出结果。

本来么，这个计划就是赶鸭子上架，上汽方面有点一厢情愿的意思，准备让青云集团当这个冤大头，订购一千辆大众新系列。

辉腾，这个由大众集团弄出来用来和奔驰s，宝马7系竞争的高端系列，一出场就落了个无人问津的局面。

从02年公开问世，到今天8年时间，公开数据显示全球限量才4万辆左右。

这一千辆车也不知道大众集团，从哪个仓库里扒拉出来的，反正满世界找买主，两个型号油耗高的吓人，售价还不低。

公开的就不提了，反正给青云集团开出的价格分别是60多万一台，一千辆就是6个多亿。

至于为什么非得找青云集团接盘，这事内幕很深，李泽华托人打听过，得到的反馈很让人无语。

简单点说就是内部某大佬一拍脑门做出决定，准备梭把大的，结果没曾想，肉没吃到还砸锅里没人接盘。

这下麻爪了，这么一大笔资金押在库存，一但出现积压传出去影响形象是一方面，现阶段这个要命的时间，谁敢拿前途开玩笑？

思来想去，只能走内部消化的路子，争取短时间内一定要清理掉。

选来选去，正好青云集团家大业大，被某些人挑中报上去，魔都衙门不看僧面看佛面，就把合作转过来，希望青云集团帮忙解决。

6个亿不是出不起，何况银行给低息贷款，李泽华不太好拒绝，这笔钱出的还是有价值，人家也不让他白买，私下有额外补偿。

而其它企业，因为各种各样的原因，又很难通过正规渠道拿到补贴，所以最后选来选去，也只有青云集团能短时间内处理好。

王斐同样哭笑不得，“汽车公司那边好像不太乐意出面解决问题，好几次都是他们提出来，经过沟通眼看有希望，又自己给否定掉。”

“内部竞争嘛，放在哪里都一样，好不容易抓住把柄，怎么可能让他轻易挣脱。

不过这事对我们有利，首先这车就完美解决公司许多中高层管理，日常用车的需求。

老是奔驰奥迪，出入排场太大，影响也不好，一个二级分公司老总的座驾，都上奥迪a6a8，传出去不知道的还以为公司赚多少钱。

这里可以消化一部分。

剩下的，可以用作拿网约车双证的筹码，有上汽出面总比我们这个直接利益关联方，出面有说服力。

毕竟交管部门也要满足大众的迫切需求嘛。”

李泽华笑了笑，“其实交管那边愿意出来谈，就是好事。

这样吧，你再给那位打个电话，让他换个思路，直接找魔都衙门做利益交换，让衙门内部再出面和交管谈一次。

只要这边松口出正式文件，集团马上联系银行打钱。”

王斐忍不住感慨发声，“做点事真难啊，仅仅是一个网约车魔都地区的牌照，就要花费六个亿，全国做下来，不得破百亿啊？”

“你还真别说，一百亿未必都能打住。”

李泽华回想历史上的网约车发展之路，忍不住叹口气，“总之为了集团的新能源车发展，付出一定代价是值得的。

不让交管部门吃肉，也避免将来出现业务量做大后，被迫进一步妥协的可能。

这种既当谈判，又要做运动员亲自下场的行为，才是最让人头疼的。”

好在集团可以另辟蹊径，通过更高层面的利益交换，来坚决杜绝这种怪像发生，因为只要和这个主管部门发生利益交际。

以后想要摆脱就难了。

反正各地将来都要发展自己的新能源车，加上青云旗下在全国各地的布局，完全可以依靠这个来实现制衡。

交管这一亩三分自留地，对付网约车平台固然是一言九鼎，但若是影响到国家推广新能源的大战略，那就不值一提。

无论前者怎么挣扎，都不能不屈从于整体压力，届时没有这层隐患，网约车行业也将大大规范运营。

“总要发生改变的，别的部门暂时惹不起，那就先从这里开始吧。”

王斐听完，觉得有些怪异，但又说不上来，只能把问题藏在心里，随后道：“董事长，晚上的安排已经准备妥当。”

“行，待会安排去工地陪王董再视察一圈，顺带让孙总去看看之前预留的土地，把商业小区