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不过我已经和衙门沟通好，答应两年内在东莞本地再建设一家同等规模分厂。”

傅玉洁对公事很上心，“关于比亚迪电子和汽车工业零部件的产业并购，我已经责成总经办成立一个工作组。

专门和青云投资旗下产业基金联系，前期争取成为兼并目标的零部件代工商，赚不赚钱无所谓，关键是先掌握下游市场主动权。

再一点点影响这些企业的决策思维，通过价格战拿到它们的绝大部分委托订单后再摊牌，迫使它们妥协并引入青云资本控股。

在这一点上，比亚迪电子的业务还不够成熟，总体规模不算大，而且供应链也不健全。”

“你不能拿集团公司和比亚迪做对比，它们的dm技术才刚刚成熟，对市场的影响力还不够。”

李泽华任由她放手去做，并不过多干涉，“接下来，可以尝试把亚迪，青云电子的一些非关键零部件订单交出去，尤其是大众化产品。

有来有往才能建立更牢固利益同盟，这些关键的车企零部件供应商，手里或多或少掌握着一些关键技术，只要能持续给单。

建立牢不可破联系后，完全可以谈更高一级的合作关系，譬如超出实际需求的订单量，更具优势的价格体系，以及至关重要的账期。”

说到这，李泽华忍不住向前一步，继续挤压林婉的活动空间。

不顾后者苦苦哀求的愁容，冷冰冰开口道：“别的我不管，账期这一块将来一定要做到90+90，验收合格90天后给一半现金一半承兑。

承兑的180天内，要针对每一个合作厂商建立专门台账，统计它们的现金流和经营状况，对其中涉及行业不可替代型的企业。

要利用公司的资源进行暗中影响金融机构断贷，或抽贷，迫使它们资金链紧张起来，要么破产倒闭，要么接受公司的入股融资。

我要用最快的速度，建立起一个完整的，独一无二的产业供应链。”

做生意，从来没有所谓的合作共赢，你多吃一口，这世上一定有人少吃一口，甚至会因此饿死。

在同一个行业竞争，更是如此，丛林法则物竞天择，从来没有温情可言。

傅玉洁经历了姚家的事，也逐渐懂得这个道理，但仍旧有几分于心不忍，“是不是可以稍微平缓一些，毕竟传统车企～”

“不要给我提它们，这些人反而是隐藏在背后最狠毒的敌人。

你以为它们做的比集团公司更好？”

李泽华没有半分妥协的意思，“你要明白，这个市场，完全是由集团牵头对传统燃油车发起的一次亡命决死冲锋！

赢了，整个市场的规则由我们制定。

输了，会动摇整个公司存在的商业基础。

我输不起，你也同样。”

他没有夸大其词，因为在此之前，青云集团涉及的任何一个行业，理论上都属于无主之地。

当互联网和外卖，同城配送，货运车辆，农村地区电子商务有机结合起来时，放眼全球，甚至都没有第二家能打的。

只有青云电子的智能手机业务，算是对老牌按键手机行业发起挑战，可躲在苹果身后的青云，充其量半年累积卖了180万台而已。

这个销量，固然有受限于产能不足的影响，前三个月才三十万台产能，去掉报废产能，合计每个月十万不到。这点体量，放在东大动辄两三亿部的庞大手机产能中，压根不值一提，甚至连1%的份额都没有。

哪怕荣耀手机下半年开足马力生产销售，也仅仅只能维持在第九，第十名的单品单机销量排名。

也只有价格更加低廉的荣威手机，才能让传统厂商感到迫在眉睫的威胁。

但它们首先要做的，是解决来自苹果在欧美的不断冲击，在此之前，它们能动用对付青云的资源，少得可怜，几乎可以忽略不计。

但汽车行业完全不一样，放眼全球，无论是徳美日韩英法，还是国内买办集团自己捣鼓出来的所谓本国品牌。

无一例外，它们的眼睛时时刻刻盯着，这块全球增长速度最快的单一市场，用通俗的一点来说，苹果在国内可没有核心代理商。

永远不会出现苹果定价1000，代理商拿过来卖5000的结果。

这里面涉及差价被谁拿走的核心问题，拿走4000的那家，会不惜一切阻挠并干扰新的玩家崛起，而这将是不死不休的商业战争。

别看青云左边站着比亚迪，右