两个月之后几架运输机带着船舶设计专家和资料降落到马来省机场，约翰亲自带队，这是他作为一个运作成熟的作品，所以，他要亲自送过来。其实，他是想和徐磊有更深层的交往。

徐磊明白，如果炎黄人运作这个团队很困难，但米国人就不一样，这些国家对米国人没有戒心，和这些人是以米国船运公司的名义签的雇佣合同，至于在哪里知道，就不是其他人可以干涉的了。

在经过两个月的紧张生产，船舶进行试验的时候，徐磊的阀门厂、管道厂也进入了正常生产状态，这些阀门厂徐磊没有设在马来省，徐磊把他设在尚海，这是在得到刘浩的指示后，徐磊才做出的决定。

刘浩在得知徐磊已经开始制造天然气船舶后，赶到马来省和徐磊一起看天然气船的生产过程，在观看生产过程中，工程师们的严谨让他们汗颜，他们以前感觉制造渔船的技术已经很好，可在严谨的高科技船舶制造上，差距太大。

刘浩对船舶图纸上复杂的管道和阀门迷住了，这要多少阀门？要是购买，那需要多少钱？都是不锈钢制造，成本肯定很高，而且密封要求也很高。刘浩对徐磊说：“无论多大代价，都要将阀门生产出来，同时要将高科技的产品放在内地生产，刘浩的意思非常清楚，世界是不断循环的，分分合合，合合分分，未来谁也不知道，但是炎黄的中心不会变，所以，对于高科技的东西要留在内地。包括这个船舶制造，工艺成熟后转入内地沿海组织生产。

生产船用液化气储存罐的钢材，其技术是要求非常高的。刘浩，就将这个生产团队，直接让徐磊安排在尚海钢铁厂组织生产，这个技术是最前沿的技术，不能让他流落在外。

按照徐磊的意思，他想把这个钢材生产任务放到澳国的钢铁厂，得到刘浩的安排后，就派专机，将这一个团队直接送到尚海宝山钢铁厂。

刘浩已经将尚海的长兴岛定位高科技船舶生产制造基地，那里可以吸引尚海的高素质人才。

徐磊听了刘浩的话马上明白，在第一艘天然气船正式运营后，船坞继续生产天然气船舶，同时，团队又进行石油运输船的设计。

徐磊在天然气船舶生产制造中招收两倍的技术人员和电焊工加入生产学习，同时在尚海长兴岛同时建设面积五平方公里的船厂，配套设施和船坞同时建造，徐磊设计这个船厂可以建设二十个大型的船坞，先建设四个三万吨的船坞，准备先生产天然气船舶，建设后期将再建设四个石油运输船坞。

按照刘浩的说法，未来的船舶如果有足够的发动机，能建造运输四五十万吨的石油运输船，现在这个吨位还是太小，只是两万吨，校费比太差。

有了刘浩的指引，徐磊在安排设计团队的时候就要求他们大胆设计，不怕大，只要有条件就上。

设计人员受到他的鼓舞，大胆探索，设计的石油运输船可以一次装运一百万桶，长二百八十，宽三十八米；现在的船坞满足不了需要，徐磊直接在崇明岛建设长四百米，宽五十米的船坞，专门设计龙门吊车。并且订购了一台一万吨的压力机。

在这一年多的时间里，王莉的航空公司成绩斐然，所有省会城市之间、省会与金陵之间、海空综合基地和金陵之间、大的地级市与金陵之间做到了全通航，金陵机场建设了亚洲最大的机场，跑道最多、最长。

她将七千架运输机改装了五千架，在改装的时候做了整体设计，只要有军事紧急货物运输需要，很快就能将座椅全部拆掉。

得益于南亚收获大量的橡胶原材料，组织科研人员研究生产出了弹性密封胶，将胶填充在飞机和飞机骨架的缝隙内，密封胶具有很大的弹性，无论热或冷他会随着金属涨缩，始终处于密封状态，机舱门采用中空的密封条，隔音效果非常好。

飞行员都是现役飞行员，每个机场都有训练场，有航班就出航，没有航班就训练，只有缴获熊国和旭日的三十架客机是由退役飞行员驾驶，那是固定航线，固定飞机；

新的客机已经开始试飞，采用自产的大功率涡桨发动机，比原来的载重多了两吨，航程也增加一千公里。机舱从生产开始就注重隔音措施，打伸缩胶直接打在交接的部位，机舱的隔音效果非常好，机舱座位也达到八十个，因为是民航客机，刘浩对王莉的要求是安全第一，所以，已经进行了多种测试，现在还在测试中。

王莉的目标是将生产一万架，满足国内外需求。

装备涡轮喷气发动机的战斗机，也取得了初步成效。

YH-1涡轮喷气发动机已经试验成功，静推力2800千克，