是极为不协调的。

每谈成一家合作伙伴，所需要付出的资源都是一个天文数字，尤其是南方地区，它们依靠油耗低的优势，不断蚕食美系车的市场。

查实后，要及时调整！

公司虽然有长期开拓市场的决心和耐心，但不能让有能力的年轻人，陪着公司一起消耗青春。

就如他和李泽华聊天时，预测的那样，风投机构的人很快做出反应，几乎每一家都来找他。

林文辉随手甩一张截图丢到聊天框：“董事长，我不是质疑您的判断。

就觉得在东部分公司的业务团队，在能力等各方面就碾压中西部团队。

所以需要从公司利润中，拿出一部分来，向中西部欠发达地区倾斜。

最关键是青云掌握的资源全部注入，每年最低也是几千万的利润，他想不通为什么要拒绝。

不用很多，目前整个集团，加上同城配送团队，在中西部也就不到3万人。

随后几人的发言，同样是摆事实，拿数据说话，好在李泽华也有应对方案。

侯君也有些动摇，“老程，青云的条件其实也可以考虑，毕竟是几十万人的现有市场规模。

等这些人在基层相互熟悉后，就可以把其中的优秀者提拔起来，送到更重要的岗位上。

总有人对市场发展特别敏感，车载市场是有发展上限的，如果不挑出这个圈子，高德的未来发展再好，上限也就那样。

一样米养百般人，李泽华也不能强求旗下员工，都是口才一流，业绩逆天的超级业务员。

下一步扩张到周边乡镇时，这些人就是最好的团队，搭配好后勤人员，马上能进入工作状态。

家用车市场数据每一天都增长，高德只要做好现有市场规模维护，就可以顺顺利利赴美上市。

但有些人确实天生不适合，公司也不能养一群米虫，不适合销售岗。

争取在年底前，建立起覆盖沿海省份，每一个5万人口以上乡镇的销售网络。

只要身体健康，没有前科犯罪行为，谈吐清晰，哪怕不会用电脑不会用办公软件都没关系。

侯君的意思差不多，但对青云系入股并非很抗拒，因为对方描述的个人导航市场前景，让他很心动。

尽自己最大的努力，想要撮合双方进一步合作。

中西部人员两倍于东部，业绩却只有后者的80%，我个人建议从中西部起码抽调一半的人员，先行扩充东部区域。

业绩差的区域，一些不适合做销售的人员，完全可以转岗做后勤服务，卖产品不行，向农民收购特色农副产品总行吧？

另外把那些机灵点的，年轻点的统计出来，只要确定当地暂时没有消费潜力，就把他们先调出来。

就这样，人事部和分公司也节约大量管理资源。

“所有人都必须清楚的知道，中西部才是公司未来的基本盘，这里留守的老人儿童，他们的衣食住行医疗教育，每一样都是纯支出。

还有大把的实践机会。

还担心农民没有消费能力吗？

在都督府培训场地，已经做过一次分流，在课堂上说话磕磕跘跘，一段简单的销售模拟都做不好，早就被分流到后勤服务岗。

奈何除了他，剩下两位都是做财务运作出身，对现有利益更为看重。

因为在一线，树立威信最快的办法，就是业绩，也只有业绩好才能让人信服，管理上处理后勤工作麻烦，那都是储备店长该做的。

萧军早就知道是这个态度，所以对李泽华提出的免费策略，只字未提。

这样做的好处显而易见，在经济发达区域赚到钱，公司才有余力腾出手来开拓落后地区。”

还不到公司两天的毛利润，贴的起。

买办么，配合英美脚盆鸡，打压国内企业，就是它们的日常工作。

沈楠鹏都亲自邀约见面，李泽华也没拒绝，他也想看看对方的底牌。

这些都被风投考虑到，只是有些风投，如连想，压根就不是为经济利益来的。

他只是单纯的从个人导航市场未来发展角度，向两个人阐述自己的理解，试图转变二人的固有观念。

而腾出来团队奖金包，任务考核奖金，管理层原本是打算截留一部份作为公司利润，但在李泽华的强硬坚持下。

不然怎么投资这种关联性特别强的行业，这可是车企的自留地，压根轮不到外人来染指这块肥肉。

奈何此时，从风投嘴里打听出来的内幕，还是让他无比失望。

受学识眼界，胆量，个人经历乃至于原生家庭的影响，并非每个人都适合做销售，总有那生性